央视财经“3·15”晚会官网2月26日发布“高危行业”，一号投诉热点是网络购物，而汽车消费投诉量排名第二，占到了整个投诉总量的近20%。

　　“3·15”晚会好像一个鬼门关，一家媒体说，央视“3·15”晚会启幕在即，在资本圈，向来有这台晚会如失眠药的说法，晚会前后企业、公关、机构、股民都会集体失眠。这说明道德审判的杀伤力很大。

　　但是，这件事也从另一个方面说明，现在对消费者权益保护好像仅靠一场晚会，平常的日子里，经营者的日子过得还是很安逸。

　　3月5日，李克强总理在政府工作报告中指出，要增强消费拉动经济增长的基础作用。适应消费升级趋势，破除政策障碍，优化消费环境，维护消费者权益。

　　近年来，党和政府强调加强供给侧改革有经济学家指出：“供给侧结构性改革,重在制度创新。”政府在供给侧改革中要降低制度性交易成本，保护市场这只“看不见的手”，加强反腐、打破垄断、放松管制。

　　汽车消费维权的困难，根子还是垄断，比如业内外一直诟病的《品牌销售管理办法》，其核心就是建立排他性的汽车销售和服务体系，排除了竞争，形成了垄 断，消费者的权益受到极大的损害。日前，有关部门公布了《汽车销售管理办法（征求意见稿）》，其第一条就体现了打破垄断的精神：“为促进汽车市场健康发 展，维护公平公正的市场秩序，加强对消费者权益的保护，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。”有关部门还起草了《汽车行业反垄断指南》征求意见稿初 稿。

　　近日，八部门印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》指出，在自贸试验区开展汽车平行进口试点，是推进汽车领域供给侧结构性改革，加快汽车流通体制创新发展，激发汽车市场活力的重要举措。

　　交通部曾明文表示：“自2015年1月1日起，企业在新车（含进口车）上市时，要向授权维修企业和独立经营者（包括独立维修企业、维修设备制造企 业、维修技术培训机构等）公开汽车维修技术资料。要在产品说明书中，明确车辆型式核准证书信息，规定排放维修技术要求，说明排放控制关键零部件生产厂家、 型号以及有效使用寿命等信息。”这意味着汽车零配件的使用信息将进一步透明化，并可打破车企对于汽车零配件的垄断，促进汽车后市场的竞争，从而给消费者以 更大的选择权。

　　一位全国政协委员曾指出，消费者权益保护，不仅要靠消费者拿起法律武器自己维护，也要靠相关政府管理部门加强监管。但目前监管的力度不够，监管主动 性不强，特别是日常监管非常薄弱。市场监管部门要创新监管思路，完善监管机制，坚持依法行政、依法监管，营造统一透明、有序规范的市场环境，推动树立“企业自治、行业自律、社会监督、政府监管”的理念，真正保护好消费者权益。