日前开幕的日内瓦车展上，沃尔沃汽车集团CEO汉肯·萨缪尔森（Håkan Samuelsson）表示：“我们将扩充40系列车型，包括豪华轿车和跨界车……40系列将成为沃尔沃品牌的核心。”海外媒体通常根据沃尔沃车型命名规则将这款紧凑型跨界SUV称为XC40（以下用该名称指代）。

　　萨缪尔森还确认称，将优先保障沃尔沃XC40的生产，以满足市场需求。对于当下走热的小型跨界SUV细分市场，其宣称：“我们正着眼该领域。”

　　据悉，沃尔沃XC40将在2018年左右问世，加入到沃尔沃S40轿车和V40旅行车行列中。萨缪尔森指出，40系列将在全球范围内销售——此前沃尔沃并不准备向部分市场投放小型化沃尔沃车型。沃尔沃负责研发的高级副总裁Peter Mertens则确认所有40系车型都将进入美国市场。

　　沃尔沃XC40将基于沃尔沃紧凑模块化架构CMA（Compact Modular Architecture）开发，规格类似捷豹路虎旗下的路虎揽胜极光。沃尔沃与合作伙伴中国吉利联合打造了这一款全新平台，未来沃尔沃和吉利都将在CMA基础上推出多款新车。

　　看好混动车前途

　　在未来新紧凑车上，沃尔沃将采用新款模块化四缸发动机和三缸发动机，此外还有“双擎”（Twin Engine）版混动车，将三缸发动机和电动马达结合。萨缪尔森预测，将来欧洲排放法规进一步收紧，柴油车销量将滑坡，混动车则将取而代之，最终可能达到1:1的市场份额比例。

　　沃尔沃的旗舰家族90系列也同样反映出新能源车的大好形势。随着本次日内瓦车展推出沃尔沃V90旅行车，加上今年1月底特律车展公开的S90轿车，和如今热销的XC90，沃尔沃90系列已经呈现三足鼎立局面。据Peter Mertens反映，XC90如今最大市场是美国，在当地20%销量来自于插电式混合动力版本，沃尔沃官方也为这一比例感到惊讶。

　　而在柴油车盛行的欧洲，90系列混动车也取得了不错的成绩，例如在德国XC90插混版占该车型销量的10%比重，而这一国度被视为“超超级柴油车市场”。Peter Mertens表示：“沃尔沃预见未来插电式混合动力车接受度将大幅提升，现在公司发力正当其时。”