赵先生3月2日从北京广顺锦隆东风本田4S店购买了一辆2015款CR-V 2.0自动风尚版轿车。购买当日全款购车，但赵先生回到住处才发现销售人员未给车辆合格证。第二天早上赵先生打电话给4S店，工作人员告知车辆合格证在武 汉，要过三天才能到北京。对此表示不满的赵先生认为，销售人员应在购车时如实告知此事。过了5、6天，赵先生还是没收到合格证，再次致电4S店，被告知还 要等待。没有车辆合格证，车辆就上不了牌照，赵先生心急如焚，并怀疑4S店存在欺诈行为，遂通过汽车投诉平台进行投诉。

　　正在记者准备对此事进行调查采访时，赵先生3月9日给北京晨报记者打来电话，说他收到了广顺锦隆东风本田4S店发来的车辆合格证，并于3月11日完成了上牌手续。

　　虽然虚惊一场，但赵先生还算是幸运的。因为2015年一年，因车辆合格证被厂商抵押造成车主无法上牌的案例比比皆是。

　　合格证投诉骤增

　　众所周知，消费者购买一辆汽车，必须等到上牌过户之后，这辆车的购买才算完成，车辆才能真正属于购买者。而在汽车销售领域，为保证资金链正常， 汽车厂商向金融机构违规抵押合格证早已成为行业潜规则，一旦4S店因资金断裂无法赎回合格证，那么车主将面临新车无法上牌入户，成为黑车黑户的风险。

　　汽车投诉网数据显示，2015年全年，汽车投诉网共接到305宗有关合格证的投诉，同比2014年242宗合格证投诉，上涨了26.03%，同比更早一些的2013年，投诉量更是激增129.32%，可见合格证问题随着时间的推移，状况越发严重。

　　在品牌属性分析中，合资品牌的投诉量最多，有191宗，占比63%；其次是自主品牌，有98宗，占比32%；而进口品牌也有16宗，占比5%。这主要是因为销量分布的原因，同时也说明，不管是合资、自主还是进口，都存在合格证无法随车发放的情况。

　　合格证抵押成潜规则

　　中消协3月8日通报了多起有关合格证问题的集体投诉。

　　2015年春节后，60余名车主集体投诉东风日产经销商，称其不提供车辆合格证，致使车管所不能办理上牌手续，使购车者陷入有车不敢开，上路就 违法的两难处境。针对这一事件，河北省消协调查显示，涉事经销商于2014年11月29日至12月2日期间，共销售未附带车辆合格证的东风日产汽车100 辆，抵押合格证100张，货值金额为1405万元，其中，东风日产厂家滞留抵押合格证24张，货值金额为463万余元。经销商将其100辆售车金额直接抵 押给其他公司，造成资不抵债，企业面临破产问题。截至目前，东风日产已将24张合格证于2015年4月29日返还给消费者，其余76张合格证正在走司法程 序。

　　重庆力帆汽车经销商同样出现购车不提供车辆合格证的情况。2015年3月31日，消费者购买力帆汽车后，经销商以被银行抵押为由，始终不提供车 辆合格证，消费者认为不合理并要求退车。玉溪市消协在明确事件经过后，于2015年4月2日组织双方进行调解，在调解过程中，双方达成一致，涉事经销商承 诺4月12日为消费者提供车辆合格证，并协助办理相关手续。消费者按照规定时间办理相关手续时，发现经销商已人去楼空，经玉溪市消协调查，当地类似投诉较多，共计55辆力帆汽车未提供合格证。通过消协与重庆力帆公司近两个月的沟通协调，公司于2015年先后提交了22张车辆合格证，其余33份正在办理当 中。

　　中消协约谈29家车企

　　汽车合格证是机动车整车出厂合格的证明，对于购车的消费者来说，汽车合格证是办理机动车注册登记、投保、注销等手续时必须提交的法定证明文件之 一。没有合格证，就不能办理汽车牌照，也无法上保险。因此，当一辆车从生产出厂到交付到经销商手中，合格证都是必备的随车文件。

　　但为什么还会出现合格证与车分离的情况呢？原来，虽然汽车三包法规明文规定，经销商需明示并交付合格证、产品使用说明书、三包凭证、维修保养手 册等随车文件。但因汽车三包中并未规定经销商违反此条例该受何处罚，并且违反汽车三包规定的最高惩罚额度只有3万元，过低的违法成本根本无法防止某些无良 经销商将合格证抵押给银行换取贷款的行为。而这些行为的最终受害者，还是无辜的消费者。

　　针对目前汽车销售领域普遍存在的车辆合格证抵押问题，中国消费者协会3月8日特别约谈了29家汽车企业，强调车企必须保障消费者购车时获得合格证的权利。（来源：北京晨报作者：孙金凤）