谈及奇瑞，很多人依然记得这位中国品牌的老大哥，遥想当年，奇瑞也曾是中国汽车市场的销量前四强，也是元老级人物，但是时光沧桑，岁月更迭，物是人非。随着奇瑞重要的开创者夏詹来的移步政坛，销售公司总经理李峰的离去，奇瑞在尹同耀的带领下，走了非常曲折7年时光。

　　品牌位次之变

　　当年的中国品牌三强就是奇瑞，吉利，比亚迪，长安还是卖面包车的，长城还是一个做皮卡的。如今2015年的中国品牌的排次是这样的，长安、长城、吉利、奇 瑞、比亚迪、江淮等。近十年是中国汽车市场发展的黄金十年，然后对于奇瑞来说却是失落的十年，因为从目前我们还看不到奇瑞的战略亮点。奇瑞的出处在何方？

　　2015年奇瑞之伤

　　从上表的销售数据可以看出，奇瑞是2015年前五强中，唯一一家负增长的车企，笔者也觉得奇瑞不上进，竟然没有进步，反而退步。奇 瑞2015年做了什么呢？车型没有更新，都是老旧车型在市场打拼，而竞争对手们呢？长城汽车有哈弗H1、哈弗H8、哈弗H9和哈弗H6 Coupe等众多新车支撑，吉利有博瑞塑造形象，帝豪争取销量，比亚迪也有唐、宋等新车上市赚取声誉，唯有奇瑞在新车上没有什么动静，连众泰就屡出新车， 虽然山寨，其士气可嘉。奇瑞不负增长才怪呢？另外，奇瑞在合资观致、路虎公司上也花费不少精力，估计尹总也无暇去整理奇瑞的振兴思路。

　　从奇瑞的销售情况来看，其2015年最大的销量依仗为瑞虎系列和风云系列，其中，瑞虎3增速最为明确，其全年销售120357辆，同比上升12.1%，还是 吃瑞虎的老底子。瑞虎5相比去年出现下滑，全年销量为67984辆，相比瑞虎三外观虽有升级，但是不够惊艳。奇瑞风云2两厢在2015年表现不错，整体攀 升60.3%至58407辆，其它车型表现并不亮眼。

　　前途未卜推测

　　除了风云二两厢还可以拿的出手，奇瑞在紧凑型和微型轿车方面销量惨淡，尤其是艾瑞泽系列方面，艾瑞泽3一路下滑，艾瑞泽7依然被边缘化，如今艾瑞泽5上市可以一改奇瑞的轿车颓势吗？

　　笔者认为有以下几种可能：

　　一、振兴说：

　　3月18日艾瑞泽5的上市，从产品力上来讲，艾瑞泽5是一个优秀的产品，笔者也亲临展厅细致看了该车的制造工艺以及细节，非常不错。在紧凑型的轿车中，目 前国产车的翘楚有2款，一个是吉利帝豪EC7，一个是长安逸动。艾瑞泽5的定价：5.89-9.79万元，相对于帝豪：6.88-8.58万元；长安逸 动：7.49-24.99万元；艾瑞泽5还是有非常大的价格优势，如果艾瑞泽5上市后，品质稳定，营销措施得当，生产产能可以保持市场的需求，艾瑞泽5一定是振兴奇瑞轿车业务的一个核心车型，也是奇瑞2016年业绩的一个亮点。具体如何还是看实际的运营效果了。当前奇瑞渠道的情况，商家士气低迷，艾瑞泽5无疑是奇瑞振奋士气的一剂良药，希望此药可以药到病除。

　　二、现状说：

　　如果艾瑞泽5上市，营销政策和产能无法满足，可能在开始火了一阵，后续无法持续提升，导致市场无法及时扩展回馈，商家运营新产品的激情一过，该产品也会泯然众品矣，因此如果艾瑞泽5是维持奇瑞现状的话，就是奇瑞的失败，因为艾瑞泽5的使命，是奇瑞轿车的振兴。

　　三、颓废说：

　　颓废说，是艾瑞泽5的现状说的延续，如果艾瑞泽5的失败，会进一步恶化奇瑞的渠道士气，尤其是当前奇瑞整体士气低迷的情况下，艾瑞泽5的失败，无疑会把奇瑞轿车打入无底深渊，也意味着，奇瑞2016的业绩即将悲剧，因此2016年奇瑞艾瑞泽5对于奇瑞来讲具有非常重要的意义。

　　艾瑞泽5作为奇瑞轿车的重磅车型，笔者希望艾瑞泽5可以振兴奇瑞的轿车，可以振兴奇瑞2016年的业绩，作为中国品牌曾经的老大，奇瑞也有拼搏的斗志，只是走了太多的弯路，诚然每一个品牌都不是一帆风顺的，相比奇瑞，比亚迪一样也好不到哪里去，中国品牌的前五目前只有长安，长城，吉利走到比较正循环的运营，当然长城的一条腿走路，依然危机四伏，但是至少当前长城活的还是有声有色。吉利，已经在轿车领域完成紧凑型和B级车的布局，目前在进行SUV的布局，吉利可谓步步为营，稳中求进，逐步上升。

　　在艾瑞泽5上市之际，笔者送一句祝福吧，艾瑞泽5希望可以振兴中国品牌轿车，可以振兴奇瑞。（来源：汽车之家作者：赵光辉）