最近，关于山寨车问题再一次成为焦点。当一些企业重新挑起山寨制造扯大旗以后，后续的模仿企业可谓蜂拥而至。有的模仿市场热销产品、有的模仿市场冷门豪车，总之都在用自己的办法，缓解以往因研发能力的局限、而带来的被边缘化问题。更有甚者，明明是推出了世人皆知的山寨品，反而由于市场上的消费火爆、而变得雄心百倍！这就更让人感觉到，中国汽车制造的信誉会因此而蒙受打击，这个损失山寨企业似乎不懂、但管理层也真的不懂吗？！

　　而对于山寨车制造来说，由于更多的企业进行参与，以至于形成了行业的法不责众问题，再加之，消费者所形成的市场消费面较宽，这就自然造成了存在即合理的某种 现象。而作为山寨效应，不仅汽车行业存在，许多行业的山寨做法也不胜枚举，这就很可能形成巨大的产业链效应，到时候，除了这类山寨车型自生自灭以外，几乎 已到了不知该怎样解决的程度。

　　其实，受山寨车影响的，又何止是具有原创品牌和知识产权的企业呢？同样，消费者以及整体市场的信誉，也都会因为山寨汽车的出现，而蒙受巨大的影响。先说消费者，虽然那些抄袭高档车的行为，不能够在短时间内受到法律法规的制 约，但对正牌车消费者的影响是显而易见的。如果，开卡宴的车主，意识到社会上的假货蔓延，至少从心底里会感觉到被无形的贬低了一把！而开讴歌MDX的车 主，则更是饱受金杯抄袭的困扰而不知所措！而从合理的消费观念上看，作为理性消费最重要的，就是量力而行的面对所消费的品牌，切勿给人一种虚荣的印象，这 样不仅不能因驾驶山寨车而摆谱、反而会由于消费的虚荣、给自身带来更多的负面影响，这才是花钱买罪受呢！

　　同样，从法律意义上，目前似乎对山寨形成不了什么抑制的能力，但需要指出的是，保护知识产权已经是社会生活中的头等重要事情。无论是政府与行业管理层所形成 的共识、还是越来越多的理性消费观念的形成，都从很多方面，对山寨车开始了抵制的趋势。这样，山寨车可能会火爆一时；但从长远角度上，确实很可能造成搬起 石头砸自己脚的局面。到那时，一些企业还自顾不暇呢、又怎么能照顾得了购买山寨车型的消费者呢？所以，在某种意义上，山寨就如同黑车一样，虽然可以招摇过 市、但却远远不能长久，这恐怕才是最需要消费者了解和警惕的问题。

　　应该说，尽管国内的汽车市场秩序仍有着很大的完善空间，使得山寨车现象此起彼伏，但这绝不是可以如此大行其道的！作为高档车的消费者，理应为自己的消费和理 性来维权。这句意味着，凡是有自身所驾驶的车型被无良企业所山寨情形，驾驶正规品牌的车主，就应该有权向这类企业进行必要的诉讼，至少为自身的精神损失找 到赔偿的依据与办法。像日本，就曾出现过，一家菜馆由于自身发明的刀切方式与众不同，在别人模仿这一方式是，就起诉到法院，而赢得了自身独家拥有这一方式 的权益。按理说，山寨车无论如何要比这样的现象明显的太多，为什么驾驶原版车型的消费者，可以熟视无睹呢？所以，在面对着山寨车大举进入市场的情况下，只 有消费者与企业与法律更好的联手，才是政府能下决心治理山寨现象的前提条件。

　　平心而论，现在在行业有一种无形的说法，那就是山寨车的制造，都应该是落后企业与新生产品的所作所为，这样并非是可以肆意模仿以抄袭的理由！特别是，在国内企业 走出去以提升竞争力的关键时刻，这样的做法无疑在拉行业的后腿！所以，如果要想让行业与消费者高看一眼，就应该远离山寨、并且靠自身实力创新与发展，这才是国内企业走向成功的关键……！（来源：汽车之家作者：凌然）