尽管一直饱受质疑，但瓜子二手车依然没有放慢扩张的速度。3月30日，瓜子二手车宣布 完成A轮融资，金额达2.045亿美元，估值超过10亿美元。此次投资的领投方为红杉资本中国基金和光信资本，此外山行资本、微光创投、风云天使基金、诺 伟其投资等数家投资机构参与了跟投。虽然距离此前预计的2.5亿美元融资额还有差距，但这也创下了国内二手车电商最高A轮融资之最。

　　瓜子二手车到底靠什么吸引了众多风投？不妨先回顾一下瓜子创始人杨浩涌的创业历程。1974年出生的杨浩涌，留学归国后在2004年创办了赶集网。2014 年11月27日，瓜子二手车的前身“赶集好车”正式上线。2015年4月，在经过多年竞争后，赶集网和58同城宣布合并，成立58赶集集团。58同城董事 长、CEO姚劲波和杨浩涌分别出任新公司董事长和CEO。2015年9月，赶集网宣布“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”，11月25日宣布从赶集分 拆。2个月后，杨浩涌辞去在58赶集集团的所有职务，全身心地投入到瓜子二手车中，开始了二次创业。

　　正是10年多的创业经历，不仅让杨浩涌积累了丰富的经验，更是赚下了大把的人脉。在3月30日的活动现场，依然以技术男形象现身的杨浩涌直言不讳地表示，此 次参与投资的投资人均为其多年的老友，红杉资本中国基金甚至对瓜子网开出的融资额照单全收，光信资本更是对瓜子二手车开出了汽车领域的最大一张支票。作为 这次的领投方，红杉资本中国基金合伙人计越并不否认这次投资更多是投杨浩涌和他的团队。“红杉的投资逻辑是市场和创业者都是非常重要的进行创业的元素，很 早之前我们投过杨浩涌的赶集网，在我看来，杨浩涌是中国互联网界非常重要的产品经理。”不得不承认，杨浩涌凭借自身的实力，让众多土豪朋友纷纷慷慨解囊， 但仅仅这些还远远不够。

　　要知道，在资本圈里，收益最大化才是终极目标。说到 底，吸引风投的还是在杨浩涌带领下的瓜子本身。“瓜子二手车是我的第二次创业，之前赶集网用了8年才达到10亿美元的估值，而现在瓜子二手车只用了14个 月。”杨浩涌颇为自豪。与小米科技、滴滴、美团、58到家这些声名赫赫的同类公司相比，风投们看重的正是瓜子领先于行业的发展速度。

　　“独角兽公司”是投资界对于10亿美元以上估值，并且创办时间相对较短的公司的称谓。最快独角兽，是过去数年中国以及全球互联网领域的一道风景，瓜子正是这一 两年中跑得最快的公司之一。瓜子二手车的蹿红历程，是典型的互联网速度。它用短短一年多时间，快速走过了其他二手车电商企业需要很多年才能走完的路。瓜子 二手车的官方数据显示，2015年瓜子平台销售二手车5万辆，累计营收近37亿元。

　　进入2016年，一切仍在加速。瓜子二手车方面提供的数据是，目前公司 业务覆盖城市数量已达75个，实时在售车源峰值超过5万辆，拥有超过4000名员工。2016年瓜子二手车的目标是年底覆盖全国100个城市，交易额破 200亿元，员工人数达到8000人；为用户提供超20亿元汽车消费贷款，打造瓜子汽车金融品牌；打通二手车交易后服务链条。

　　而杨浩涌更大的野心，是把瓜子和二手车之间画上等号——就像携程之于旅游，百度之于搜索，淘宝之于购物那样。“在一个巨大市场里，能够把用户跟一个品牌画上 等号的机会，可能几十年只会发生一次。在二手车领域，用户买车时还不会第一时间想起一个品牌，这是几十年难遇的机会。”杨浩涌表示，“从战略的角度，应该 把这个等号尽快地画上。”

　　在投资人看来，瓜子之所以能够快速成为独角兽，是因 为瓜子完全符合上述特质：一流的基金公司做支撑、一流的大佬坐镇指挥、一流的创业团队能随时打硬仗。值得注意的是，在这里，瓜子二手车备受质疑的业务模式 似乎已被忽略不计。一直被瓜子二手车宣传的C2C直卖模式，被业内直指其旗下的“车速拍”（网站域名为“guazipai.com”）其实就是将瓜子二手 车上的个人车源拍卖给车商的C2B模式。

　　C2C也好，C2B也罢，在投资人看来，那是消费者该关心的事。还是那句话，在资本圈，收益最大化才是终极目的， 也就是俗话说的“黑猫白猫，抓到耗子就是好猫”。这也正是为何瓜子备受非议，还能受到众多风投追捧的原因。至少现在看，瓜子的知名度已经有了，如果按杨浩 涌的计划再和二手车画上等号，谁能说瓜子以后不会像乐视一样，打造自己的二手车生态圈呢？

　　独角兽为神话传说中的一种生物，它稀有而且高贵。现在看，独角兽并非稀有；未来看，高贵更难得。（来源：华夏时报作者：翟亚男）