春雨贵如油，尤其对西部的新疆，更是珍贵的很。老天爷用上好的礼节来欢迎远道而来的赛手！报到日后一直晴朗的天空，竟然开始下雨。

　　
江西五十铃mu-X亮相环塔越野拉力赛

　　5月15日的发车仪式在大雨中热烈的进行，随后是六公里的排位赛。江西五十铃迁安九江车队的三台mu-X赛车小试牛刀，在湿滑的赛道顺利完成比赛。

　　mu-X矫健的身影

　　排位赛一辆T1组的改装巴吉赛车由于道路湿滑冲进树林，一颗小树插入车头，赛手来不及处理，顶着一颗小树冲到终点，成为今年环塔的第一看点。

　　出了名的抗树车手

　　见过扛旗的，没见过抗树的

　　昨晚雷电交加又是一阵暴雨，我们的露宿营地车都开始进水，213号车手阿龙，几乎在水中睡到天亮。

　　5月16日的SS1赛段全长120.15公里，最大给时4.5小时（超过4.5小时的关门时间，将加罚100小时，这就基本宣布了死刑）。比赛是根据昨天的成绩决定发车顺序，我们的212号mu-X赛车排在中间位置。

　　今天没有看黄历，也许不宜出行。212号赛车刚到发车点，组委会给车辆安装的ENB导航跟踪系统突然罢工了。没有ENB的指引，领航员就等于没有了眼睛。通过紧急联系组委会总部，申请晚发车，抓紧解决问题。经过半个多小时的检查，最终还是没有修好。为不影响比赛，和车手付光明商量，只好摸黑往赛道里冲，我向裁判说明了保留申诉的权利。为此，我们变成最后发车。

　　整装待发

　　进入赛道，感觉今天的路比昨天更加湿滑，车辆很难控制。由于前面已经有100多台车压过路面，使道路更加泥泞。一路艰难的超越几部慢车和陷在赛道里的车辆，和这就是为什么越往后发车越吃亏的原因。

　　途中因施救一辆陷在泥里的丰田车，使我们也耽误了一点时间，不过，这只是噩梦的开始。当行进到一片沼泽的时候，前面受困了一群车辆。我们的212赛车，也被陷在了泥浆当中。“无兄弟，不越野”这句话体现的淋漓尽致。虽然这是一场比赛，大家都是竞争对手，但在如此恶略的环境下，大家就是兄弟。你托我拽，场面甚是壮观。
 

　　相互帮助

　　经过一番挖泥，垫沙板，我们的轮胎带着泥水，最终顺利冲出赛道，但已经超出4.5个小时的关门时间，也就是说我们将面临被处罚100小时的恶果。参加过8届环塔拉力赛的付光明给我分析，今天这个赛段肯定也出乎组委会的意料，如果大多数车手都没有在标准时间完赛的话，组委会一定会有新的解决方案的。我觉得他是在安慰我，就这样怀着忐忑的心回到大营，直奔赛事中心。

　　受困沼泽

　　结果正如付老师所说，今天按时完赛的只有18台车(包括摩托、UTV)完赛率还不足3%。最终组委会通过仲裁，凡是按时完赛的，按照当日成绩纳入总成绩，所有未按时完赛的车辆按照最大给时4.5小时纳入总成绩，这样，我们还是排在中间的位置。这个消息好似天上掉下一个林妹妹，让我心花怒放（不过对于那些按时拼出去的兄弟，也是残酷了一点）。

　　伤痕累累

　　在沼泽里挖泥、拖车，实在是消耗体力，沙板上粘的泥，足有40斤重，最后连防沙板都拿不动了，原本是在南疆沙漠里使用的装备，提前磨练了一下。车辆交给车队后勤维修去冲洗、检修，我才发现一天没吃饭。

　　直升机勘察赛道情况

　　冲出来的小白

　　外面又开始下雨了，明天296公里的赛道是什么状况在等着我们还不得而知。不过，有五十铃mu-X的陪伴，我相信一定可以顺利行进的。

　　冲出赛道，喜悦不用言表