近日，国家机关事务管理局在部署“十三五”中央国家机关节约能源资源工作时强调，中央国家机关配备更新公务用车中新能源汽车的比例要达50%以上。这预示着，公车市场面临“换新洗牌”，新能源汽车再次获得国家“恩宠”，而中高端新能源汽车，更是此轮变革红利中的最大受益者。目前市场上的新能源汽车多以紧凑型甚至A0级车型为主，为数不多的符合公务用车需求的新能源B级车，将在利好政策推动下，迎来发展机遇。

　　强调驾乘品质

　　公务用车提出更高标准“50%以上”的规定，为新能源车带来了更为广阔的发展空间，同时也对产品提出了更高的要求。作为中国首款插电混动高级轿车，荣威e950轴距达2837mm，符合公务用车对舒适大空间的需求；采用20道严谨静音工艺，营造车内剧院级静谧效果；首次搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”双技术品牌，百公里油耗最低1.7L、综合续航里程600公里，不仅彻底改变了B 级车大排量、高油耗、高排放的印象，还解决了新能源汽车“里程焦虑”问题，非常适合公商务和中高端私人用车需求。

　　此外，荣威e950还首次在中国品牌量产车型上使用了ADB矩阵式LED大灯，可自动调节LED光源，保证行车安全；其电池通过了国际最严苛的UL2580认证，并满足IP67防尘防水指标；采用上汽自主开发的BMS电池管理系统，确保极端环境下电池不会明显衰减，为公务用车提供安全、可靠的保障。在购买使用方面，荣威e950可获得中央和地方双重补贴并免购置税、车船税等优惠，其使用成本也比传统燃油车要低得多，能有效缩减公务经费开支。

　　纯电公务车　续航里程是硬实力

　　2016年北京国际车展期间，北汽新能源在展示全新超级电动跑车的同时，低调的向外界公布了用于公务用车市场续航里程达到400公里的EH400电动汽车。EH400采用绅宝D80车身、内饰以及部分悬架分系统，通过换装电动机、“5合1”电控大总成并加装电池组件后，改型而来的B级公务用电动汽车。从EH400长宽高为4946/1860/1483mm、轴距为2830mm、乘员4人、续航400公里等参数看，完全具备担当公务用车的能力。

　　EH400采用绅宝95车型的前后悬架，经过车身尺寸的放大，使得轴距接近2.9m。EH400使用的“5合1”电控大总成，在部分控制策略与散热结构上，引入了北汽新能源最新打造的超级电动跑车的技术。续航400公里的硬实力，并非单纯放大电池组件的电量。为了提升冬季用车续航里程的稳定性，标配了冬季低温电池预热系统，并会根据量产时客户需求引入液态散热（保温）系统。在配置上，EH400全系标配的后排乘坐2人、BOSE音响和电加热（通风）座椅等，无疑是公务用车最典型的设定。续航400公里的硬实力，将成为北汽新能源制造的最具竞争力的电动汽车。（来源：城市快报作者：李爽）