观致汽车是2007年成立的经营范围包括汽车门窗胶、液体密封胶、蓄电池的也许在全世界，你都难以找到第二家类似观致这样的汽车公司了，从法律上看，观致是家合资企业，但从知识产权归属地与总部所在地看，他又是家中国自主企业。

　　近几年观致汽车现状以及亏损情况已经是一个老生常谈的事情了，观致的巨额亏损已经是人尽皆知，大家也都习惯了，而最近爆出的观致至2014年起到2016年间狂亏损达60亿元人民币，虽然有心理准备，但是看到这个数字车市进言心里还是为之一震，60亿可不算是一个小数目，足够干很多事了。而这些钱被亏掉之后，观致中外双方股东又各提供了2.5亿元贷款给观致，显然这样下去不是个办法，观致急需找到一个出路，而2017年或许是决定观致去留的年。

　　继续刺激销量增长是起死回生第一步

　　即使现在盛传观致卖一辆车亏损达3万元，但是销量作为一个衡量车企实力的最重要的指标，其说明的意义很重大，销量本身是可以进一步促进销量的，扩大销量对观致来说有利于迅速的收回成本，而不是把车生产出来就只有放在地库的宿命。

　　2016年三季度销量观致汽车的总销量达到了5833辆，同比增加了59%。虽然有着这样的一个增幅，但是其销量可谓是少之又少，利润也非常的低，这完全不足以支撑其长久的发展。三季度，观致汽车的主营业务收入同比增加了54%达到了6.07亿元人民币，主要得益于汽车销量从去年同期的3667辆增加了59%到5833辆。所以促进销量才是回归正轨的唯一途径，而如何促进销量才是观致最该做的事。

　　促进销量还得靠营销策略

　　观致汽车产品的最大特点是产品力非常足，一是配置不错并且外观造型过得去，质量过硬评价高且安全防护级别很高，观致5SUV获5星碰撞成绩就是个很好的例子，不缺产品力的观致汽车是需要好好宣传的，据说观致3上市前花费了多达5亿的宣传费用，而观致现在的少有新闻露出，大家都在臆测观致种种负面消息，这并不能为观致带来销量进步，即使观致今年推出观致5后销量有所上升，但是大家对观致汽车的态度仍然是能不买尽量不买。身边的一位朋友年前购买了观致3，在朋友圈中，大家都惊呼这是什么品牌？知道观致的人又问为何会看上观致。其实不是选择观致就是非主流选择，而是观致“被”非主流了，消费者对于观致的认识已经固化，如果观致不在这个层面稍作文章，或许宣传再给力销量也不会有太大长进。

　　适当取舍固执的追求

　　观致对于产品的固执要求是人尽皆知的，大多数懂行的消费者都知道观致对于设计、做工、用料的完美追求以及对安全性能的固执追求让观致在大家的印象里更像是一个低调的合资甚至进口品牌，而观致本身其实是一个自主品牌，观致对于产品的高要求是绝对的正确的，但是在某些方面如果妥协一下也许反响会更高，毕竟一个车企要学会识大体，认清自己做汽车的本质是为了销量和利润，但是质量与利润又并不矛盾，观致一味的做着自己中意的产品让消费者很难亲近。

　　除此之外，观致对于技术的各种尝试以及对产品的拓新都是非常有远见的，观致联合柯尼塞格研发的无凸轮轴发动机在发动机领域可谓是非常的先进，但是对于观致这个连年亏损的企业来说，这种技术并不是暂时为其带来销量的改变，好钢用在刀刃上，观致的钱既然不多就应该花在真正需要的地方。

　　观致汽车可以提供给消费者的兴奋度并不多。以动力总成来说，观致汽车并没有自己的发动机和变速箱生产，能否提供高效节能的动力总成，观致汽车可以做的地方不多。具体的我们还是要拭目以待。