一汽奔腾品牌从成立之初到现在，已经走过了十余载，奔腾品牌以“进取不止”为核心价值观，2006年第一款奔腾品牌产品——奔腾B70面世，此后十余年间仅推出奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80、奔腾B30、奔腾X40，共计六款车型；销量方面，在吉利汽车、广汽传祺、长安、哈弗、奇瑞等一大批中国品牌直线攀升的时候，一汽奔腾却是一泻千里，2016年销量仅为10.73万台，不及吉利帝豪这款车型的一半，说出来让人唏嘘。面对产品出新慢、销量差及产品质量隐患等诸多诟病，奔腾还有希望“奔腾”吗？

　　产品出新慢 一汽奔腾没有造车核心科技

　　华为总裁任正非曾说“以创新为核心竞争力”，格力以“掌握核心科技”布局全球市场，这都是对中国制造的自信。再看一汽奔腾，奔腾70、奔腾B50、奔腾X80用的是老款马自达6的技术，奔腾B30技术用的大众宝来，而2017年3月9日推出的奔腾X40则跟森雅R7同平台打造。1997年就已经创立的奔腾品牌，背靠着一汽集团这颗大树却没有很好的开枝散叶。从2006年推出B70开始，到后期的B50、B90，奔腾的轿车产品都没有大热的潜质，甚至在去年诸多自主品牌一路上扬的大势下，奔腾B系列还出现跳水般的崩塌，销量就是最好的佐证。

　　由以上事实我们可以轻易地看到，奔腾不具备核心、关键零部件技术，只能完成前期的市场调查、产品定义、外观及内饰设计，中期的冲压、焊装、涂装、总装、检测，以及后期的经销商招募、销售管理等步骤。这也越来越像电脑城的组装门店，只要能够“整合全球造车资源”，就能攒出一辆整车。国货当自强啊！

　　新推奔腾X40 依旧难抵销量下滑趋势

　　定位紧凑级SUV的X80上市之初表现尚可，凭借大气的外形、无处不在的镀铬装饰一时备受关注，当然，这也得益于马自达无私的技术奉献。然而，X80在外观、内饰、配置优化提升之后价格却从11.98-18.18万元下探至9.98-14.78万元，顷刻之间被哈弗H6、吉利博越和传祺GS4等一大票自主品牌车型碾压，全年销量不过2.2万辆，不敌H6一个月的销量。走的失败却不能悔棋，人生如此汽车市场何尝不是一样残酷！

　　年销量仅358台的奔腾B90

　　眼看着一汽奔腾真要奔腾着一泻千里了，厂家赶紧从东北小兄弟森雅那里借来R7的真身，改头换面推出了小型SUV——奔腾X40。不过森雅R7作为奔腾X40的原型车，本身也不算学习的好榜样！2016年4月27日上市后，2016年一汽吉林共卖出3.89万辆森雅R7，平均每个月销量不足5000台，虽然森雅R7俨然已经是一汽吉林的支柱产业，但放眼望去真不算特别出彩。

　　“谁能把握未来，把握住年轻消费群体的特点，谁才能在未来的市场上取胜。”不少汽车行业高管都曾经这样宣称。几乎所有的主流汽车品牌都竞相往自己身上贴“年轻化标签”，一汽轿车的奔腾品牌也不例外。奔腾B30试水年轻化战略失败， 2016年总销量仅39515辆，用奔腾X40再攻年轻市场是否有胜算？在我看来，小型SUV市场趋于饱和，名爵ZS、宝骏510、远景X1、哈弗H2、长安CS35、瑞风S3、瑞虎3都是强有力的竞争对手，一汽奔腾想要独占鳌头几乎是不可能的，奔腾X40三月销量4907台、四月销量5746台，只能算及格分数。至于能否在质量、口碑等方面经得住时间的考验还需观察。

　　爱车自燃灰飞烟灭 车主一把辛酸泪

　　此前，有网友向我们投诉，称自己的爱车奔腾X80空调不给力，夏天开空调1个多小时室内温度和外温没差别，并且确认调节模式无误。另外，有一汽奔腾B50车主投诉，问题集中在减震器异响、空调压缩机故障。奔腾B70自燃案例也有多起。

奔腾白色轿车发生自燃

奔腾B70自燃

　　车主路先生表示：“自买奔腾X80后，已有7个月，在这7个月里，车没给我带来方便，却给我带来了极大的不便，这里我也不细说相信各位车友都知道，车辆转向异响，发动机抖动漏油、噪音大，驾驶舱内异响，后备箱异响，空调控制器里卡螺丝，取出后调节温度没反应，导航卡识别不出来，导航用不了，发动机漏油，维修后两天车辆自燃…”

　　2016年一汽奔腾官方召回8603辆X80，以消除安全隐患，但这些行为终究难解在消费者心中的创伤，何况多数消费者并不买账一汽奔腾，认为它没有品牌和口碑影响力。

　　全文总结：一汽轿车作为“共和国长子”的“嫡系”，奔腾品牌是否考虑到在竞争激烈的市场环境下转型呢？年轻化口号人人都在喊，已经迟到的一汽奔腾能否依靠X40赶上时代浪潮呢？在郑州地区，一汽奔腾授权经销商有4家，相较周边一汽-大众、上汽大众、东风本田、北京现代的门庭若市，奔腾4S店门可罗雀，销售顾问跳槽的事情常有发生。一汽奔腾品牌自诩以“进取不止”为核心价值观，要用更优质的产品和更温暖的品牌魅力打动消费者....可是，没有产品力一切都是瞎扯淡，终日浑浑噩噩的打发时间的话恐怕已经没有多少日子可混。