国有企业不是车改的盲区

2013-12-18

汽车电商百亿销售额“猫腻”

2013-12-18

汽车限购是否到了必须的时候？

2013-12-18

幸福感被打折的经销商

2013-12-18

公务用车减少采购未必是坏事

2013-12-17

汽车三包和召回两个办法需要修改

2013-12-17

对三直辖市汽车限购方式的比较分析

2013-12-17

汽车业应学北京台封杀限购城市

2013-12-17

好政策 须让人淡定从容

2013-12-17

汽车限购：一剂镇痛的杜冷丁

2013-12-17

中国应该有自己的特斯拉

2013-12-17

摆脱对政策的依赖未必是坏事

【导读】对于汽车企业而言，公务用车采购数量的减少肯定会有一定的影响。目前全国约有200万辆公车，每年更新量大约是50万辆，绝大多数是一般公务车。对于积极开拓公务用车市场的企业而言，势必会面临销售转型问题，这

2013-12-17

汽车“三包”和召回是否需要大修

2013-12-17

王者之争对峙之势形成

2013-12-17

汽车厂商如何进军电商平台？

2013-12-16

调查：中国司机最不重视交规

2013-12-16

低速电动车该不该被否决

【导读】关于低速电动车，仅仅就这次会议谈到的内容，笔者这篇文章的概念也建立在这个角度，从驾驶角度要优于电动自行车，相较传统的低端乘用车来讲在一些速度、驾驶性能上有所偏差，分别针对会议上的一些观点探讨一

2013-12-16

谈车企一拥而上的分网与回归

[导读]近几年，自CR-V开启“SUV神话模式”以来，无论是合资品牌车企还是自主品牌车企都在上马SUV项目。跟进市场热点反映了其敏锐嗅觉，但不加思考和调研的跟进，胜算几何则很难说。

2013-12-16

也看外国领导人来华谈车

【导读】众所周知，欧洲地区仍然没有走出2008年爆发的金融危机的阴影，包括汽车工业在内的整个工业经济形势都不景气，汽车产销出现连年回落，在这种情况之下，包括英国在内的各个欧洲国家政府无不有着巨大的压力。

2013-12-16

出租车“多样化”能否破解“公运”难题

【导读】以往提到出租车改革，大多从管理模式出发。而对于出租车车型方面的配比却很少顾及：比如当前随着城市结构的变化、城市文明的不断上升、城际交通的发达乃至同城物流的发展，是否需要更多“特型”出租车进入这

2013-12-16

销量连年下滑 微车出路在哪里？

【导读】那么，5万元以下的微型车还有没有生存空间，谁会是考虑购买微型车的主力军？带着一系列问题，我们来分析下微型车的未来出路在哪里？

2013-12-16