斯柯达不能单靠性价比 该早点走出大众背影

2013-02-06

换“国产”利用率低 解决不了公车浪费

2013-02-06

入股北汽：凸显北汽以退为进谋略

2013-02-06

各车企2013年目标规划对比解读

导读：经过了2013年中国汽车市场的“微增长”，对2013年的中国车市，无论是业内专家还是汽车厂家亦或是媒体都给出了一个较为一致的判断，增长率会维持在5%-10%之间。

2013-02-06

靠提升排放标准治理汽车污染是主次不明

导读：在2012年，北京市已经实行新的车用汽、柴油两项地方标准，即京五燃油标准。调整后的标准总体严于国家第五阶段建议指标，与欧洲同阶段标准基本接轨。

2013-02-06

汽车与体育联姻

2013-02-04

汽车企业间的兼并重组需要耐得住寂寞

2013-02-04

广汽话语权变大？

2013-02-04

上市公司收政府补贴不妨变个样

导读：多家汽车上市公司均披露收到政府补贴，这些动辄以亿元计的政府“红包”，对处于微增长时代的汽车企业来说起到了格外重要的作用。

2013-02-04

新能源汽车迎契机 甲醇汽车带来机会

导读：甲醇汽车试点项目正式落地。而陕西、贵阳等地也纷纷开始甲醇汽油试点，这不仅将带动新能源汽车的发展，而且也将拉动甲醇需求回升。

2013-02-04

“十城千辆”遭发展紧箍咒

导读：新能源汽车代表了中国汽车工业未来发展方向，但各利益集团各自为战，造成市场“骨感”状态，可以说十城千辆已经发展到了新的“十字路口”。

2013-02-04

北奔2015年计划销15万辆 目标咋能达到

导读：北奔要完成15万辆重卡的销量，就意味着要超过现行业老大东风商用车，超过现在的一汽解放、中国重汽。别的企业，就更不用说，统统都超过。

2013-02-04

中国成品油品质的提高 根本之道在于竞争

导读：在现代任何一个市场经济国家，国家标准都只是起到了一个最低门槛的作用，在一个竞争的市场中，企业会竞相提供性价比更好的产品供消费者选择。

2013-02-04

兼并重组市场化运作很重要 不能只走老路

2013-02-04

如何防止公车奔波在私用的路上？

导读：如何防止公车奔波在私用的路上？只有问责常态化，才能让更多手握公权、接近公车的人，时时掂量自己的“乌纱帽”，痛改“不用白不用”的坏毛病。

2013-02-02

自主品牌开展“壁垒”攻坚战逐鹿海外

导读：2012年出口量首次超过百万，达到105.61万辆，同比增长29.70%。在业内庆贺海外出口破百的同时，自主品牌企业将更多目光投向海外

2013-02-02

广汽菲亚特“开山掌门”隐退

2013-02-01

出租车缘何成了奢侈消费？

2013-02-01

“东风沃尔沃模式”能否复制？

2013-02-01

“只闻打雷，不见下雨”的地方市场化兼并重组

导读：关于什么阻断了市场化的兼并重组这个问题，外界的分析已经很多，主要是各地方部门的利益难以平衡。本次12部委推出的《意见》，依旧要面对这个老难题。

2013-02-01

广州车管所新车上牌排长龙

导读：今年广州“上牌难”几乎成为了各个新车主的“头号烦恼”：车管所大排长龙，原先一天能上完牌，如今至少需要3天时间。

2013-02-01