购车7个月时间，车辆送修已达四五十次，且因为大量零部件损坏需要立即更换，里里外外来了个“大换血”———买进这样一辆“林黛玉”式三天两头生毛病的御轩2.0轿车，市民费先生十分懊恼。可是，生产商郑州日产对他的原价退车要求一口回绝，理由是我国尚未颁布汽车产品三包法规，无法处理车辆折旧、购置税等问题。

   欢喜购车

     费先生于去年7月24日在浦东机械成套设备公司购买了一辆郑州日产公司新上市的东风ZN6470VLJ御轩2.0型轿车，金额13.58万元，7月31日上牌。高高兴兴开着新车的费先生没有想到，他们一家就这样驶上了一条麻烦路。

   痛苦驾车

     8月2日，新车给了第一个“下马威”：副驾驶座的安全气囊发出异响，送往厂方指定的天驰汽车销售服务公司维修后，不仅异响仍在，气囊盖板也弹了起来。此后，车辆陆续发生空调冷凝水和制冷剂泄漏、主电脑板无显示、皮带和胀紧轮支架断裂、启动马达烧坏、无法加满汽油、发动机上方汽油管爆裂等大大小小30多项毛病，最严重的几次还在高架和高速道路上突然失去动力。

     据费先生统计，更换零部件达到20余件次，其中，仅胀紧轮支架便先后更换了3次。因为一些故障时有时无，费先生往往要送修几次，这些故障才能在维修台上被确诊，因此耗费了大量时间和精力。

   绝望退车

   去年11月21日，在消保部门协调下，天驰公司受厂方委托对车辆全面检修，然而交车次日，车辆又在行驶途中连连发生故障。

   今年，费先生更换到上海某公司维修，至今仍有一些问题没根治，幸好车辆仍在保修期内，维修无需付费，否则半年多来，这些维修费已逾2万元。现在，费先生对这辆轿车彻底失去信心，希望能以原价退车。

    对于费先生的要求，天驰公司相关人士王先生和郑州日产客户关系科负责人徐先生昨天下午均向记者表示无法接受，并且否认该车送修四五十次，不过均无法给出具体数字。而根据王先生提供的信息显示，有据可查的正式维修记录也已累积达20次左右。

   天驰公司和郑州日产公司同时声称，该车型无设计缺陷，只能折旧退款或者通过延长保修里程等给予一定补偿。