私人补贴技术即将出台

    本月初，工信部副部长苗圩在北大光华新年论坛上透露：对于新能源汽车，国家除了对公共交通给予补贴之外，还会对私人购买进行补贴。补贴标准1月份可能要公布。此消息被看作今年新能源车胎动的开始。

    据了解，我国目前新能源汽车的补贴政策，主要集中在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域，个人购车尚无法享受国家补贴。有消息称，2010年国家有关部门将推出针对新能源汽车发展的5项配套措施。

新政策能否让新能源车“叫好又叫座”

    新能源汽车叫好不叫座，众所周知是因为受高昂的售价和使用成本制约， 因此要求政府提供补贴成为解决问题的关键和撬动市场的杠杆。“有人说我现在这个车型已经开发出来了，卖得不好就是政府在这上面没有补贴。”苗圩在论坛上表示，工信部已向财政部积极争取，个人补贴标准应该会很快出台，但他同时告诫，“最终我们要走市场化的路子，政府的补贴可以给，但是有额度的，而且应该是递减式的。”

    不久前一项来源于某网站的网络调查显示，如果购买、使用新能源车可享受政策优惠，有近7成的消费者表示接受新能源车，并可能购买新能源车。

    舆论普遍认为，随着政策东风的解冻，国内新能源汽车或将迎来大众消费的新时代。

    目前市场上在售的量产新能源车有思域(图库 论坛)HYBRID、普锐斯(图库 论坛)、别克君越(图库 论坛)HYBRID、雷克萨斯等，在汽车总销量中所占比例微乎其微。记者从一汽丰田杭州经销商处了解到，作为先驱的普锐斯这两年销量没有大的突破。广通雷克萨斯销售经理葛建刚告诉记者，雷克萨斯算是新能源车表现最好的，旗下GS450H、LS60(图库 论坛)0H、RX460H等几款混合动力车供不应求，基本上都需要预订，来了解情况的人很多。

    今年年初发展新能源汽车的相关动作不断，其中电动车充电站的相继建立被看作走向商业化的起步，这也表明，电动车或许将成为我国新能源车发展中的开路先锋。

新能源补贴拼图将集齐

    2010年，正酝酿出炉的中国新能源汽车政策将有三个。

    第一大政策为私人购车优惠松绑。1月初，被称为“最懂汽车”的工信部副部长苗圩一席话掀起了千层浪。苗圩称，私人购买新能源汽车补贴标准有望于1月公布。但他未透露补贴标准和补贴范围。

    昨日，记者独家获悉，短期内或以北京、上海、重庆、长春、深圳5个城市作为试点，推行私人购买节能与新能源汽车补贴政策。补贴幅度和标准将接近公共服务领域购买新能源车的补贴办法。2009年2月财政部公布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中，根据混合程度和燃油经济性，各类混合动力汽车得到不同幅度的购买补贴，其中混合动力汽车最高每辆可享受5万元的补贴，纯电动汽车每辆补贴6万元，燃料电池汽车每辆补贴25万元。

    第二大政策为新能源汽车发展规划。据悉，该规划最迟今年3月将正式对外公布，规划中将明确指出中国新能源汽车业的各阶段及各环节发展目标，如将关键零部件国产化率挂钩。此外，针对新能源汽车发展的5项配套扶持措施也在筹划中。

    第三大政策为明确新能源汽车相关标准。苗圩指出，正在组织制定纯电动汽车的性能条件，以抢占世界标准这一制高点。据了解，联合国有关机构将于2010年3月重新修订全球汽车标准，其中包括混合动力和电动汽车的全球统一安全标准。目前胜算最大的为日本的安全标准方案。

    一旦新能源汽车扶持政策全面落实，中国新能源汽车将进入提速发展阶段。太平洋证券汽车分析师谈际佳指出，按照《汽车产业调整和振兴规划》的目标，2012年，新生产汽车中将有10%是节能与新能源汽车，新能源汽车产值有望达到5000亿元。

    不管各汽车厂家对新能源技术如何争论，一个不争的事实是，越来越多的新能源汽车已开始走下生产线。在公共服务领域率先试点新能源汽车后，更令人兴奋的是，国家对私人购买新能源汽车的财政补贴问题也提到了议事日程。工信部副部长苗圩表示：“我们跟财政部正在积极推进，并且有望在1月份公布，我们对新能源汽车除了对公共交通领域的车型给予补贴之外，对私人购买新能源汽车也将有自己的补贴标准。”