作为微轿市场的后起之秀，奔奔MINI的表现相当出色，在去年以11月、12月连续两月销量突破万台并累计销量接近7万台的业绩，奠定了其在微轿领域前三甲的地位。紧接着在2011年新年伊始，奔奔MINI又将推出一款手自一体的IMT车型，排量为1.0L。在小排量购置税优惠政策取消之际，奔奔MINI率先开辟出1.0L手自一体的空白市场，让消费者以更低的价格享受超前的消费，新车上市相当给力，该款车型预计三、四月份上市。

　　手自一体引领小车消费潮流

　　一项新华信最新“汽车流行趋势调查”显示，手自一体车型正越来越受到消费者关注，并将成为2011年汽车消费流行趋势。奔奔MINI紧随消费潮流，适时推出IMT车型，有望引领小车手自一体风潮。

　　据了解，IMT车型在外观上延续了奔奔MINI的外观时尚。动力搭载的依旧是长安汽车自主研发的C10四缸发动机，排量为1.0L，升功率达到51千瓦，为同排量升功率中之最。

　　IMT车型最大的亮点是搭载了国内自主研发的一款全新的自动变速器，全名Intelligence Manual Transmission，即智能离合手自一体变速器。由于在手动变速器的基础上加装了智能装置，IMT车型能够取代人为的换挡动作，从而获得自动挡的驾驶乐趣。此外，由于减少了发动机的无谓空转，并且控制好了最佳换挡时机，IMT车型比手动变速器更为省油。

　　近几年，在大中城市路况行驶，堵车几乎已经成为常态，开手动变速器汽车的人常常为拥堵路段行车时频繁地踩离合换档而感到身心疲惫，而自动挡变速器则省去了这个麻烦。目前在微轿市场，奇瑞QQ、哈飞路宝、雪佛兰乐驰都推出了手自一体车型，但普遍集中在1.3L、1.1L排量的车型上，且多为国外引进技术，价格相对较高。而奔奔MINI搭载的IMT技术为国内自主研发，技术成熟，匹配性好，价格也更为实惠。

　　独树一帜给力小排量市场

　　2010年，在小排量购置税优惠政策的刺激下，1.6L及以下排量的小车获得了前所未有的发展机遇，销量普遍上涨。以奔奔MINI为例，11月销量破万，12月销量再次攀升达到1.4万。随着优惠政策的取消，小排量车何去何从，成为不少厂家的困惑。奔奔MINI在此时要推出IMT车型，无疑给小排量车的发展方向提供了启示。

　　长安汽车表示，购置税优惠政策的取消固然给小排量车提供了发展契机。但归根结底，小排量车要发展必须从市场寻找机会，依靠产品硬实力，提高自身竞争力。IMT车型正是捕捉到目前汽车消费的流行趋势，结合自身细分市场的特点而推出的一款新车型。

　　据了解，作为后起之秀，奔奔MINI能够在短时间内与奇瑞QQ、比亚迪F0形成三足鼎立之势，除了优惠政策的刺激作用，最根本的还是奔奔MINI的全新定位和独特卖点，使其成为新生代最受宠的微型轿车之一。IMT车型在其他厂家忽略的1.0L排量市场推出手自一体，使这部分消费者也能享受到自动驾驶的乐趣，将开辟出一个全新的市场。

　　而在价格上，长安汽车会坚持性价比的优势。IMT车型放弃了其他厂家引用国外技术的先例，主动应用自主研发的IMT技术，既显示了长安汽车的信心，也能够进一步拉低价格。再加上表现突出的节油性能，奔奔MINI依然在新一批节能车型目录上榜上有名，这对于消费者来说是一个利好消息，能够以更实惠的价格享受到先进技术带来的轻松驾驭享受。

　　业内人士认为，随着江淮和悦等更多新车型的介入，奔奔MINI在2011年面临的竞争将更加激烈。IMT车型的推出有助于提升奔奔MINI的关注度和销量，进一步巩固奔奔MINI的现有地位。