大众今日发布了全新中级轿车（New Mid-size Sedan，简称NMS）的图片和相关消息，新车依旧定名为帕萨特（为了方便区别老款车型，下文称之为新帕萨特），其将在今日开幕的北美车展上首发亮相。新帕萨特是针对北美和中国市场特别定制的车型，拥有宽敞舒适的乘坐体验，售价也更具有竞争力。
大众新帕萨特
其实大众早就提出了NMS规划，并且在中国尝到了甜头（帕萨特领域），这种通过老平台推出新车型的模式对于降低成本很有益处。新帕萨特预计引入国内市场也会被称为帕萨特，但是具体后缀名是如何还不得而知，继续由上海大众投产；而一汽大众将负责欧版新帕萨特B7的生产和销售。从定位来看，NMS要低于正统的欧版帕萨特。新帕萨特在北美的起售价预计只有20000美元左右，折合人民币只有13.26万元，这个价格对于中级车来说绝对有着极大的竞争力，国产后的售价应该同帕萨特新领域类似，或者稍有降低。
大众新帕萨特
外形上新帕萨特同帕萨特B7的外形风格有些类似，都采用了全新的大众家族式的设计，类似的进气格栅设计，但是在饰条方面有着一些差异；而下进气格栅部分的也有些许差异。 车灯是变化最大的地方，新帕萨特采用了近似于菱形的设计，也没有引入LED行车灯。车身侧面线条紧凑，车门上增加的防擦条很实用；尾灯组造型有些借鉴了奥迪A4L等车型的设计，倒是显得很年轻；牌照框则位于行李箱盖上。
大众新帕萨特
新帕萨特车长4868mm、车宽1833mm、轴距达到了2803mm（国产的帕萨特领域的轴距正是2803mm，因此此前有消息称新帕萨特以帕萨特领域为蓝本进行开发并不是空穴来风）；这个尺寸比帕萨特B7的4769/1820/2709mm都要更长一些，这也符合美国市场和中国市场的需求。在细节方面新帕萨特提升了隔音效果，而调校也以舒适性为主。
内饰部分新帕萨特走的还是商务路线，木纹饰板依旧是主旋律，而方向盘造型、中控台布局等都引入了新的设计，中控台上的石英钟也算是一个彰显商务气息的地方。其他方面，EPS、ABS、BA和胎压监测系统已经成为标配，大大提升了车辆的主动安全性；而定速巡航、导航、自动空调、蓝牙免提等也都成为了可选的舒适化配置。
大众新帕萨特
在动力方面，新帕萨特具有多种动力配置，针对北美市场可以提供包括2.0升的TDI柴油发动机、2.5升的汽油发动机（170马力）以及3.6升V6（280马力）发动机在内的多种配置， 而除2.5升版本以外都可以选择6速的手动或者6速的DSG双离合变速箱。不过预计在国内市场，新帕萨特发动机依旧主打1.8T和2.0升的发动机，同时高配版本可以选2.8升V6的发动机。
大众新帕萨特
新帕萨特将于8月份开始在北美市场销售，而这个时候差不多国产版新帕萨特也会上市，不过，国内首发时间则很有可能提前到在四月份的上海车展。
