公元前49年，凯撒大帝在意大利中部一条名为Rubicon(卢比肯)的河边沉思，并最终决定渡河踏上征服欧洲之旅。今天，全球成千上万的越野爱好者每年都会聚集在同名的卢比肯小道征服自我和爱车的极限,这条不到100公里的“路”是世界上最有名的四驱越野地之一，它被列入“全球十大最难征服之地”名单中，是全球越野迷心目中的“纽格柏林赛道”，车迷心中的麦加圣地。

    自诞生之日起，Jeep Wrangler牧马人就凭借其毋庸置疑的越野性能，成为了全世界越野爱好者心中不可逾越的丰碑。这款承载着辉煌与荣耀的“四驱利器”，创造了四轮机械所能征服的最高记录——海拔6646米的智利Ojos dol Salado火山，中国最难到达的顶级绝美之地——海拔5200米的珠峰大本营。如今，我将驾驶他在卢比肯的巨石上继续驰骋。

    2012款Jeep牧马人沿袭自全新Jeep指南者的内饰风格设计，功能性不变的前提下，更具细节质感，体现出一定程度上工艺的提升。其中，新款牧马人水箱散热器的体积要比过去更大，这样在越野低速攀爬状态下可以让发动机更好散热。另外，北美版车型的棕色皮质座椅质感也有很大提高。而此次2012款牧马人最重要的变化都来自内部，更换全新的3.6L 发动机以及5速自动变速箱，另外还增加了液晶屏导航系统。

    除了数据方面的改变，为了更适合越野驾驶，例如可以在深达76厘米(30英寸)的水中行驶，这台发动机的发电机被放置在了更高的位置，发动机油底壳也经过重新设计，可以保 证在攀爬时依然起到润滑作用，进气口也做了必要的修改。这些改变使这台发动机比原来短了9.4cm，轻了40kg。

    尽管体积小，重量也轻了，但却被更强的变速器所替代。没错，原来的4速自动变速器已经交给了历史，代号为A580的5速自动变速器将为2012款牧马人服役，主减速比达到了3.06，它之前同样为大切诺基工作过，可以说是久经沙场。除此之外，如果你喜欢手动挡，依旧可以选择6速手动变速器，当然分动器也是必不可少的。