大河车网转载：长城汽车回归A股即遭破发，9月28日上市当天跌幅达8.85%。在大盘整体微弱的形势下，目前长城汽车股价也在一路下挫。10月20日，在A股上市后的首个媒体专访会上，长城汽车董事长魏建军表示“很上火”。但魏建军同时也表示，长城汽车目前经营状况良好，资金上也没任何问题。“A股上市就是多一条融资的平台，在国内打造知名度，长城目前并不缺钱。”在长达两个小时的采访中，魏建军阐明了未来长城汽车的发展方向。

    未来产品更聚焦

    魏建军表示，虽然目前业内有唱衰自主品牌的论调，但长城作为民营自主品牌非常有信心。长城汽车只有干自主，没有更多的道路可以选择。今后长城旗下产品将更加聚焦，将以品类优势打造品牌价值。具体来说，还是要发展皮卡、SUV和轿车三大品类。其中，哈弗SUV(微博) 将做大做强，产品将覆盖A级到D级全系列。为此，魏建军表示，未来哈弗SUV将有自己的新标识，并建立单独的销售渠道。而轿车方面，长城只做A级车，包括A-、A和A+。也就是说，长城汽车的轿车最高级就到腾翼C50，然后就是要向A级豪华高端方向走。至于微车等其他业务，长城汽车一概不予考虑。

    谈到为何如此定位，魏建军表示：“那些百年老店，都是做‘专’的品牌，长城也要走‘专’的道路。在经济放缓的大环境下，只有‘专’的能活下来，那些‘全’的都有可能死。一定要把各种资源聚焦，把一件事情做到极致，做到最好，这是中国的自主品牌车企的成功之路。”

    出口锁定欧美市场

    今年以来，很多自主车企都在积极拓展海外市场，但相当多的企业出口都在不发达国家，出口质量也不高。为此，魏建军表示，自主车企不能再用低质低价去拓展海外市场，这样不利于中国汽车的品牌塑造。企业应追求高质量的发展、高质量的经营。长城汽车主要还是以品质开拓海外市场。目前，出口份额占据了长城整个销售份额的15%左右，长城在海外也赢得了一定的口碑。

    魏建军表示，长城的愿景和理想就是做好高端市场，即北美和欧洲市场。只有在高端市场获得认可，才能证明企业是真的做好了。

    欲实施股权激励机制

    在长城十年的发展时间里，其核心高层一直很稳定，这也是长城汽车能稳扎稳打的重要原因。魏建军表示：“我们不迷信海归，也没有因为销售问题开除过哪个销售部门老总。长城始终想建立一个融洽的工作关系。现在很多在长城担任重要职务的人，都是跟着我十几年的老人，彼此之间有默契和信任。”

    对于股权激励的问题，魏建军表示，这个问题已经研究了两三年时间，方案一直在做，关键是探讨采用什么样的方式，但相信很快就会实施