大河车网转载：2011年11月1日，欧洲最大的汽车和发动机技术会议——亚琛会议首次登陆中国，会议期间，中国汽车工程研究院股份有限公司展示了其与德国FEV公司联合开发的增程式电动汽车。
 
    电动汽车一直一来是新能源汽车发展的一个重要分支方向，世界各大车企都对电动汽车进行着研究，不过局限于技术、成本等各方面的因素，量产化的电动车并不多。此次展示的电动车，在经过中汽院与FEV的测试后，已经达到了可量产化的标准。借此机会，记者就相关问题采访中汽院电动汽车工程技术研发中心主任张浩。谈到此次与FEV合作的增程电动车项目，张浩表示：国际合作的项目一方面能够开发产品。另外一个方面也是为了成为一个更好的研究机构，为国内的企业提供一个开发的技术服务，这同时也是国家的初衷。

   记者：能请张主任介绍一下此次合作的项目背景吗？

   张浩：此次我们通过国际合作的项目来开发一些电动车的技术和产品，目的主要是两个，一个就是说为中国的电动车市场寻找一些新的技术方案。包括这次我们选择的增程式电动车的这种方案，应该是未来能够很快进入家庭或者进入市场的方案，所以我们选择这个技术方案。

    另外一个，国家也是鼓励这个模式，就是采用国际合作的方式来开展电动车的技术开发，当然也包括国内的合作。所以我们就寻找世界上最好的一些研究机构来共同开展，包括和大学及研究机构。刚才也介绍了FEV，应该是属于世界上顶级的或者最好的研究机构之一，他们在EV和HEV产品开发上面也有15年以上的经验，我们互相选择了对方。

    对于我们来说，这是一方面能够开发产品。另外一个方面也是为了成为一个具有国际先进水平的研究机构，为国内的企业提供技术服务，也是政府鼓励的。另一方面FEV愿意采用国际合作的方式来做这个开发，目的也是看好整个国际的市场和国内的市场，有我们这样的伙伴，他们能够更好地开拓国内的市场。 下一个阶段双方的联合研发团队将会共同为国内的整车企业做工程的开发。

    另外一个方面，我个人认为在电动汽车产品开发这个环节也是目前中国和世界上差距最大的一个地方。把技术变成产品这个过程中，需要我们这样的研究机构做出更多的贡献，但目前和国外的差距较大。我们将在政府的支持下，采取国际合作和自主创新，通过一段时间的努力，将CAERI（中国汽车工程研究院）建设成为中国的FEV和AVL，成为有能力的世界著名的研发机构，这就是我们为什么致力于在做这些开发工作的一个目的和今后的一个目标。