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以小见大 试驾昌河铃木SPLASH派喜
2011-11-28 来源:今车网
    大河车网转载:网易汽车11月20日报道 铃木向来以出众的小车技术闻名,旗下的奥拓,雨燕,吉姆尼等车型都是各自领域的精湛之作,如今铃木又引进了一款精品小车——Splash派喜,这是继雨燕、超级维特拉、天语之后,日本铃木基于竞速运动底盘技术开发的第四款全球战略车型。同时这也是昌河铃木在合并到长安集团旗下后推出的首款车型,其全新的品牌标识也突出了昌河铃木的全新定位,背靠长安和铃木两大车企,昌河铃木为旗下产品制定了“时尚 跨界 节能 精品”的新定位。而派喜的5.49万-6.19万的价格也让其具备了不错的性价比,下面我们一起来看看其实际的驾控体验。

外观篇

 

    外观方面,Splash派喜体现简约得体的风格,车身小巧玲珑,饱满的U型前脸和倒梯形进气格栅配合大型菱角晶钻大灯的前脸,设计平凡但经得起时间的考验。


    而在车标上的改变则透露出派喜的定位,标识由三个环为主体设计元素,体现出“中国长安”、“昌河汽车”、“日本铃木”的合作关系及品牌背景,让人一目了然。三环环环相扣,彼此交错,细节处精于雕琢,尽显品质,形象地传达出昌河铃木“时尚 跨界 节能 精品”的新定位,及其在产品品质上不断突破、超越的品牌精神。


    车身尺寸为长宽高:3715×1680×1600mm,轴距为2360mm,如此紧凑的车身在城市中穿梭显得游刃有余,而且在停车的时候也会比较方便快捷,很适合女性朋友使用。


    车身侧面可以看出车高要明显比同级别车型要高一些,而且车顶的线条较为平缓,努力营造出宽大的车内空间,尤其是头部空间会十分充裕,这点在应对身材高大的乘客时显得尤其重要。


    车身的尾部有着接近垂直于车顶的C柱,以来可以保证后排空间不受影响,其次使得立柱式的尾灯变得十分和谐, 而且能有效加大尾灯的可视面积和高度,提高行驶安全性。


    轮胎采用了泰丰品牌的轮胎,尺寸为185/60R15 84H,支持最高时速210km/h,最大承重2000kg。对于这样一款小车而言,185的宽度已经能提供足够的抓地力,保证在行驶过程中能有良好的操控性能和制动性能。

 

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    内饰篇

    内饰方面,简约实用的风格仍得以延续,而在一些细节之处,则可以看到铃木在经营小车的深厚功底,如新颖的仪表盘,丰富的储物格,以及灵活多变的座椅搭配方式等,让小车内体现出比想象中更加宽大的空间实用感。


    虽然是经济型小车,但是在驾驶乐趣上却丝毫不马虎,三幅式的方向盘突出了运动风格的设计元素,而搭配的多功能按键则为驾驶提供了极大的便利性,如音响调节,FM选台,甚至在同级别中甚为少见的定速巡航功能,都集成在了方向盘中,可以看出对驾驶乐趣的重视。



    可显示瞬时油耗和续航里程的仪表盘较为新颖,集成了时间、里程、温度、剩余油量等所有常用的信息,而且采用了单圆盘式设计,突出时速指示,而转数表则采用了独立的“猫耳式”圆形仪表式设计,另外安置在中控台上方。


    中控台的设计则较为简单,各个按键布局合理各司其职,而且提供常见常用的功能,消费者可以轻易掌握,实用性较高。


    配置方面,定速巡航、多功能方向盘、高保真音响、六向手动调节座椅、多项便利储物设计都是值得一提的实用配置。



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    空间篇

    空间方面正是体现派喜的独特之处,相比同级车而言,2360mm的轴距并没有优势,而1240mm的车内高度则让小小的车身拥有了充裕的空间,尤其是对于一些身材高大的朋友而言,并不用担心坐在车内会顶到车顶。


    对于大多数车型而言前排的空间向来都是最宽大的,派喜也不例外,除了有着较高的坐姿外,身体亦能以较为舒展的姿势进行驾乘,长时间乘坐也不会劳累。


    而值得注意的是后排空间同样宽松,腿部空间要比想象中更为充裕,而头部也不会比前排有拘谨,但是在宽度上则显得稍稍不足,要是坐入3个成年人,应该会有些拥挤。


    尾箱的设计是值得肯定的,虽然容积不大,但是通过增加私密储物格,和防倒后排座椅等方式,尾箱也能有多种不同的使用方式,而且储物能力一点也不输一般的A级车。


 

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动力操控篇

    动力操控方面,派喜搭载了铃木1.4L的K14B-C发动机,此款发动机最大功率为73/5900 kw/rpm,并且在4800 rpm时就能提供134Nm 的最大扭矩,0-100米加速测试时间为13秒,最高车速可达165Km/h。目前全系列搭载的5速手动变速器,在于引擎的配合方面显得较为默契,能很好的发挥引擎的动力性能。


    在主动安全方面,铃木派喜配备的发动机电子芯片防盗系统、电动助力转向系统、电子控制制动力分配系统、ABS+EBD、P-EPS电子助力转向系统、制动优先系统等技术。


    在被动安全方面,铃木派喜提供的TECT高强度车身结构设计、车门内侧防护钢梁、制动踏板自动保护功能、可溃缩吸能式转向柱设计和安全气囊系统。


    在实际的驾驶中,派喜的灵巧轻便给人留下深刻印象,车身紧凑而且带有电子助力的转向十分灵活,无论是低速还是高速都能提供精准的转向性能,而且得益于短轴距的优势,车身转弯变线都十分快捷,不会有明显的拖拉迹象。


    在行驶到高速公路上,派喜的车速提升十分平顺,5挡手动变速器能很好的传递引擎的动力,一般在2500rpm左右已经能提供较为充沛的动力,车速在80km/h以下时,底盘表现稳健,车内较为安静,不会有明显的风噪或是外界的杂音。


    而车速提升到110km/h之后,方向盘则会有一点的“飘”,而且似乎是受到风阻的影响,改道变线等都不太稳健,车内的风噪也会明显增加。应该说对于定位于城市代步使用的小车而言,上到如此高速的时候并不多,而在常用的50-80km/h车速时,派喜的表现仍是令人满意的。


    在进入到弯道和崎岖坡路时,派喜的悬挂表现出一定的韧性,能很好的控制车身的侧倾,通过凹凸路面也不会太颠簸,具有良好的舒适性能。


    综合而言,Splash派喜不失为一款适合于游走在城市间的精品小车,而且不要看其车身“小”,其内容量往往出人意料地“大”,各种储物格的设计更是让实用性有了明显提升。另外在操控方面,铃木向来注重驾驶乐趣,对于这个价位的车型而言,搭配定速巡航应该是很少见的,而且在操控方面贯彻灵巧轻便的理念,很适合在城市车流中穿梭,如果能提供自动挡的车型,应该能获得更多女性车主的青睐。

 

 

    本文来源--网易汽车

 


 

 




 

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