中汽协公布的最新统计数据显示，2011年，汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%，创下了13年来产销增速最低的一个数据。其中乘用车产销1448.53万辆和1447.24万辆，同比增长4.23%和5.19%；商用车产销393.36万辆和403.27万辆，同比下降9.94%和6.31%。

    自主品牌和商用车成为了受影响最大的细分市场。2011年，乘用车自主品牌销售611.22万辆，同比下降2.56%，占有率较上年同期下降3.37个百分点。其中，2011年自主品牌轿车销售294.64万辆，同比增长0.46%，占轿车销售总量的29.11%，占有率比上年同期下降1.78个百分点。

    中汽协表示，2011年我国汽车产销增速大幅回落，主要受到国家宏观调控、鼓励政策的退出，以及上一年基数较高和北京等城市限购四方面因素的影响，其中国家宏观调控和鼓励政策的退出，是影响2011年汽车增长的主要因素。

    2011年销量排名前十位汽车生产企业依次是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城，但是和上年同期相比，长安、广汽和奇瑞有所下降，其它企业各有增长，其中长城增速更快。同时，2011年销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽-大众、东风日产、北京现代、奇瑞、重庆长安、一汽丰田和比亚迪，其中前四名都达到了“百万辆”级别。与上年同期相比，重庆长安、比亚迪和奇瑞呈一定下降，其他企业保持增长，其中东风日产增速居前。由此可见，在行业内骨干轿车企业中，合资企业表现不俗，其中上海通用、上海大众、一汽-大众、东风日产和神龙等五家企业增幅高于全行业。

    对于2012年的汽车市场，中汽协预测，2012全年的汽车销量大概在2000万辆左右，增长率8%左右。值得一提的是，2011年SUV全年的销量是159.37万辆，增长率是20.19%，中汽协预计2012年SUV仍保持强劲增长势态，预计销量在185万辆左右，增长率在16%左右，仍大幅高于行业平均水平。

北京晨报