大河车网转载：吕征宇：英菲尼迪根本没有国产计划

    日前，英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇向媒体“辟谣”，称英菲尼迪内部根本没有国产计划一说，“外界各种猜测和捕风捉影，其实并没有事实依据，我们在国产问题上的态度很明确：国产的目的是为了提升销量，但英菲尼迪目前的任务是提高品牌，尽快导入更多车型”。此前，曾有媒体言之凿凿地表示，去年11月24日，相关方面正式举行了英菲尼迪落户大连的国产签约仪式。然而，几个月过去了，此事却没有任何公布或推进的迹象。

    点评：英菲尼迪的目标是，5年之内赶超雷克萨斯，但雷克萨斯今年的目标是达到8.8万辆，2013年实现10万辆的销量。如果不国产，想在5年之内赶超雷克萨斯，对于品牌力逊色不少的英菲尼迪来说，并不是一件容易的事。

    李书福：沃尔沃也要搞自主品牌

    “像其他的外国品牌一样，沃尔沃也要搞自主品牌。”日前，李书福在接受媒体采访时表示，目前国家政策对于沃尔沃的认定仍为“外国品牌，而不是中国品牌”。所以，沃尔沃要在中国成立制造企业，照样要走合资审批的道路。据介绍，为了能够让国产沃尔沃汽车项目以最快速度通过审批，沃尔沃将以外资厂商身份建立合资自主品牌。

    点评：中国车市近年最流行的风尚是“合资自主”，各大跨国车企纷纷推出或计划推出自主品牌，华晨宝马去年也透露有意推出自主品牌。

    朱江：网络销售MINI正在积极探讨中

   “网络销售也是未来汽车销售非常重要的一种模式，MINI品牌也在积极尝试和探索新的营销方式。”日前，MINI家族在中国市场又迎来了两位新成员——MINI COUPE 和MINI ROADSTER。作为整个MINI品牌在中国高端小型车市场注入的生力军，宝马中国MINI品牌管理总监朱江对两款新产品的实力表示出非常强的信心。朱江用“忠于原创，创新，传承和个性化”四个关键词概括了MINI品牌的精髓，当然这两款车也同样具备这样的要素。

    点评：网络销售不是想象中的那么简单，需要考虑的因素非常多，包括物流环节、没有实体展车等问题，客户对新形式的接受程度以及虚拟销售平台的搭建等等都不能忽略。商报记者 钱瑜