公务用车利好自主品牌

    上周五晚间，工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，不仅对排量有限制，而且清一色都是国产车。面对这样的利好消息，正在严峻的市场形势面前苦苦挣扎的自主品牌车企满心欢喜，有人据此猜测自主品牌汽车有望独享每年高达1000亿元的市场蛋糕。

    公务用车采购前后共出台4次政策，可以看出政府对自主品牌车企的支持，特别是此次公车采购新政，更是明确了公车采购的范围。在A股上市公司中，本次最多车型入选的前三名分别是长城汽车（601633）、上汽集团（600104）和江淮汽车（600418）。据专家测算，按照公务车每年1000亿元的采购计划计算，则意味着进入《目录》的25家自主品牌车企，平均每家能从政府采购中分得40亿元的份额。加之公务车市场“旱涝保收”的特点，这无疑将给自主车企的经营带来较为稳定的业绩提升。

    “我们看好此政策对于汽车行业所带来的主题性的投资机会，看好前期调整比较充分、估值及ROE水平处低位、盈利能力有望改善的公司。而对于汽车行业的整体性机会，仍需要等待基本面向好的确定性信号。”有分析师认为，虽然公车采购整体数量并不大，但由于自主品牌规模远低于合资品牌，若2012年新政中以自主品牌采购为主，则将明显缓解自主品牌需求压力，提升其销量增速。不过，不少自主品牌车企负责人以及专家则表示，这个政策效果如何，还要看政策的执行情况。

    汽车板块还能涨多少

    周一，汽车板块整体涨幅为1.46%，其中有3只个股涨停，估值偏低推动板块出现超预期的表现，对这一大板块亮点，没有超出投资者的预期。但后市走向又该如何，却值得大家思考。“一日游”的现象太多了，这种担心不是没有理由。

    国盛证券分析师程荣庆告诉记者，股市已经连续五周上行，上周大盘放量突破，市场正朝着强势向上的方向运行。投资者现在所做的就是及时转变观念，摆脱熊市思维，以牛市思维来指导自己的操作。汽车板块也不例外，除去利好因素外，实质上是补涨行情，是估值偏低后的轮涨行情，个股机会就会轮番出现。

    另外要关注的，就是汽车板块的主力资金是流进还是流出。晚间，记者查阅了上证所公布的交易信息，其中，东风汽车的卖出营业部名称中，第一家和第五家都是“机构专用”，累计卖出金额是1072万元和130万元，这最起码说明有人在逢高减仓。