大河车网转载：当众多跨国车企选择建立独资研发中心之际，大众中国选择了合资研发之路。在接受记者采访时，大众中国表示，自1984年进入中国时，大众汽车集团就是唯一承诺向中国转让技术、用现金投入合资企业的国际汽车公司。

    大众汽车在中国已经拥有两个大的研发中心，分别位于上海大众、一汽大众两家合资企业。虽然大众中国并非最早走上中国研发之路的跨国车企，但它却是少数在中国拥有骄人研发业绩及实际销售战绩的公司。

     自上海大众技术中心1996年成立至今，上海大众累计研发投资约67亿元。两件事标志着其研发重大突破。第一，2008年，上海大众已经具备整车开发能 力，其代表作是2008年6月上市的A级车“朗逸”，这也是中国首款真正由合资公司自主研发的量产车。截至2012年1月，“朗逸”累计销量已突破70万 辆，创造了中级车的销售奇迹。以至于时任大众中国总裁范安德脱口称赞道：“上海大众的研发能力至少领先竞争对手10年。”第二阶段，上海大众研发能力被纳 入德国大众全球研发体系。2011年，上海大众与德国大众合作开发的一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新“帕萨特”上市，这是中国轿车企 业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品开发。

    一汽大众研发晚于上海大众。2009年，一汽大众的产品工程部变身为技术研发部，此时方步入构建品研发体系之路。据悉，一汽大众计划2015年实现整车开发。

    大众汽车称，2012至2016年，在中国投资额将达140亿欧元，其中研发是重点投资之一。