大河车网转载：据外电报道，由于通用和标致建立战略联盟导致欧洲的可选对象减少，菲亚特汽车正在亚洲寻求可能的合作伙伴。

    据彭博社报道，兼任克莱斯勒和菲亚特CEO的马尔乔内表示，不管跟铃木还是马自达合作，都说得通。他曾表示，需要在菲亚特和克莱斯勒的合作中引入第三方伙伴，以降低研发成本，提高在快速发展市场上的销量。

    马尔乔内在日内瓦国际汽车展上表示：“这两家公司将作为菲亚特经营活动的补充，我们在不断与铃木谈判，跟马自达谈判，跟每家公司谈判。”

    在标致和通用建立战略合作联盟后，欧洲多数汽车制造商都已经确立联盟关系，9个欧洲的汽车和卡车品牌都已被大众汽车纳入麾下，因此马尔乔内的选择余地越来越小。

   亚洲贡献了菲亚特3%的营收，是其相对较弱的市场，但据彭博工业数据显示，亚洲占全球发货量的44%，因此引入亚洲合作伙伴可以对菲亚特在该市场的业务起到补强作用。

   虽然联合并不一定能够实现降低成本的目的，但是马尔乔内1月曾表示，为了跟大众竞争，汽车制造商必须整合，大众去年在欧洲的市场份额达到23.3%。马尔乔内上周表示，欧洲已经没有剩下几个合作伙伴了。

   菲亚特股票过去12个月下跌31%，在斯托克600汽车及零部件指数成分股中表现排倒数第二，仅好于标致。这两家公司的信用评级已均被穆迪降为垃圾级。