大河车网转载：在其他竞争对手相继退场的背景下，一直对竞购萨博项目孜孜以求的中国民营车企——庞青年执掌的青年莲花汽车有望再次迎来柳岸花名的时刻。不过，截止经济观察网记者发稿时，除了欧洲汽车供应商联合会CEO跳出来力挺之外，有关各方并没有就青年成功竞标萨博的可行性，做出最终的更明确的回应。

    “我们的目标是收购完整的萨博，继续在瑞典生产汽车。我们希望在现有工厂和设备上制造萨博，但萨博CEO维克多·穆勒邀请了太多的收购方，从个人角度而言欣赏穆勒先生，但他经营萨博的举措不够明智，否则萨博不会破产。穆勒面对萨博的业务只能说是难当重任。”庞青年日前向瑞典电视台SVT（Sveriges Television AB）等媒体证实，青年莲花的确有意随时斥资20亿瑞典克朗（约合3亿美元）收购萨博。

    在此之前，青年汽车的最大竞争对手之一的土耳其Brightwell控股公司，已经于2月28日宣布正式退出竞购萨博，原因是通用汽车仍然未在谈判中答应提供必要的配合。相形之下，青年莲花汽车仍坚定表示将继续收购萨博。而对于另一大竞争对手——印度最大的拖拉机制造商马恒达，观察人士猜测也极有可能因为同样的原因最终会选择“知难而退”。

    “在萨博并购报价结束的情况下，理论上最终赢家可能已经确定。”瑞典媒体之前报道称，萨博破产管理人Hans Bergqvist和Anne-Marie Pouteaux等将报价截止日期设为当地时间2月27日晚间，因此严格地来说，可能已经有一家企业胜出，不过目前并无官方消息传出。

    青年莲花汽车董事长庞青年则在上周向瑞典媒体表示，此前媒体报道其计划报价20亿瑞典克朗的情况属实。

    庞青年在最近一次接受瑞典媒体公开采访时透露，最终双方（青年莲花和萨博的破产管理人）更加细致地讨论了能够收购哪些资产；最重要的事情在于，萨博车型安全性能极高，青年希望继续光大这一品牌和相关技术，甚至开发出安全性能更高的车辆。

    欧洲汽车供应商联合会CEO Lars Holmqvist上周表示，由中国青年莲花汽车收购是萨博被拯救的唯一合理出路。“唯一合理的出路在于青年莲花汽车，原因是青年已经充分准备运行萨博。除了萨博9-3车型之外，其他产品均将自行开发。我认为，如果你希望萨博继续运作下去，他们是仅有的可能。”