据欧洲《汽车新闻》来自德国法兰克福的消息报道称，由于受到旗下卡宴SUV车型销量增长的推动作用，保时捷上年度年利润同比上涨22%。保时捷公司在当地时间本周二的一份电子声明中表示：公司去年的息税前利润由2010年的16.7亿欧元猛涨至20.5亿欧元；总销售额也飚至109亿欧元，涨幅达到18%。

    卡宴成为拉动保时捷销量的“生力军”

    “对于保时捷而言，2011年无疑是公司史上业绩最好的一年，公司的总销售额及营业收益均实现了有序增长。”保时捷公司首席执行官Matthias Mueller如是说。

据悉，在大众的支持下，保时捷志在于2018年将公司销售量翻一番，达到年销售20万辆；并同时通过发布新款车型，大举进军新兴市场。而此前就有一位知情人士透露，鉴于保时捷在2011年取得了116978辆的不错业绩，公司2012年的销售目标剑指14万辆，这一销售目标也创下了公司的历史新高。

    保时捷如此雄心壮志也并非没有理由。在日内瓦车展上发布的改款博克斯特以及911车型受到了广大车迷的热捧，卡宴的销售更是在去年飙升至59873辆，较前一年上涨49%，Panamera四门轿跑也在全球收获了28218辆的不错销量，同比上涨20%，这些都是保时捷得以在逆势上扬的有力保证。

    2012年以来，保时捷股价大涨17%，其市值达到了148亿欧元。

    强强联合以保市场双赢

    早在2009年，保时捷公司在试图收购某大型汽车制造商失利后，转而向大众寻求合作；而为促进与大众之间的两厂合并，保时捷更是将部分汽车制造业务割爱给大众汽车，保时捷控股有限公司也由此成为大众的最大普通股持有人。这场原本计划在年内完成的合并案例，由于保时捷在美国和德国陷入诉讼案例而受阻。保时捷控股有限公司将在本月15日发布公司年报。

    作为欧洲最大的汽车制造商，大众曾在上月24日表示，公司2011年的营业收入较前一年增长58%，达到113亿欧元，其中大众及奥迪SUV车系的销售额对此贡献最大。

    在净收益方面，大众去年全球总揽154亿欧元，比2010年翻了一番。大众目前已经将保时捷旗下的汽车制造业务的49.9%收至囊中，但并不排除继续收购的可能。而保时捷方面将在2014年全面扩大产品线，将新增Macan紧凑型SUV，同年将推出918 Spyder系列混合动力车的限量版，此车预计将搭载V8引擎及一款电动机，最大输出功率可达500马力，最大时速更是飚至每小时320公里。