日前，记者从相关渠道获悉，老款凯美瑞将于本月复产，并于4月正式上市销售。老款凯美瑞复产后，或命名为凯美瑞经典款，将主推2.0L排量车型，预计售价 将在17万以内。老款凯美瑞此时重出山，使命何在？结合今年的销售数据来看，1月全新凯美瑞销售11373辆，2月销售13072辆，按照这样的销售速 度，要完成年初制定的年销20万辆的目标，有很大难度。而此时传出老款凯美瑞复产的消息，表明广汽丰田想采用新老两代同堂的方式，来完成全年的销售目标， 并冲击中高级车销量冠军的宝座。

    竞争激烈 全新凯美瑞销量欠佳

    去年12月， 广汽丰田全新凯美瑞正式上市，2012年1月开始全面销售，虽然连续两月销量均突破万辆大关，并有上升趋势，但是远未达到厂家的预期。在去年的上市发布会 现场，广汽丰田高层均表示，全新凯美瑞今年的销售目标为20万辆，并将冲击中高级车年度销量冠军。撇开销量冠军不说，仅是20万辆的年销售目标，其平均每 月的销量都应该在1.7万辆左右，但目前的销售显然与此存在较大差距。

    记者走访成都各大广汽丰田4S店时也发现，虽然到店看车的消费 者不在少数，但实际的成交量却并不高。某4S店的销售顾问告诉记者，目前的中高级车市场竞争太过激烈，主流的中高级车就有10多款，而且一些新上市的车型 本身定价就很低，一些老车型动辄就有数万元的优惠，给了消费者太多的选择空间。在采访中，半数以上的车主也表示，他们在选择车辆时，除了考虑品牌、外形、 性能外，更看重性价比。

    迎合需求 老款复产主打性价比

    老款凯美瑞上市后将主 推2.0L车型，预计其入门车型的价格将下探至17万左右，具有非常高的性价比。目前，马6、雅阁、天籁、索纳塔、K5、迈锐宝等中高级车型的低配版，已 经下探至17万元以内，所以凯美瑞经典款上市后，将与这些车型展开正面竞争。凯美瑞的品牌号召力，以及均衡的综合性能，有望成其制胜法宝。

    老款凯美瑞复产，是为了冲量而来，还是另有目的？采访中，广汽丰田相关负责人表示，全新凯美瑞上市两月来，虽然受到了大多数消费者的青睐，但部分消费者却依然钟情于老款车型的外观。公司经过综合考虑，决定复产老款凯美瑞。

    对此，成都的经销店普遍看好。一位销售顾问信心十足地称：“老款凯美瑞复产后，将给消费者带来更多选择，销量肯定会增加。” 记者张海军

    记者观察

    两代同堂有市场

    其实在中国汽车市场，新老两代同堂销售的现象并不少见，从最初的伊兰特、悦动、花冠、卡罗拉，到现在的马6、睿翼、新领驭、新帕萨特，这些组合无疑都获得了成功。中国是一个特殊的汽车市场，不仅消费者数目众多，而且年龄结构相差很大，注定了消费者需求的多样性。

     新老凯美瑞同台销售后，新款能迎合年轻消费者的需求，老款又能满足中年消费者的口味，预计要完成20万辆的年销量并不难。同时，老款凯美瑞将主打性价比，这不仅将对中高级车市场产生冲击，对竞争激烈的A级车市场来说，也将是一场“噩梦”。