近日，传闻已久的奇瑞与捷豹路虎合资项目终于正式签约；雷诺也发出加速国产的信号，对管理层进行了调整。此外，英菲尼迪、凯迪拉克以及斯巴鲁等品牌的国产传闻一直没有间断……可见，这些多为主打个性牌、销量并不是很高的进口小众品牌都在希望尽快实现国产，以降低成本，进而扩大在中国市场的销售份额。但是，国产真的是提升占有率的最佳途径吗？小众品牌国产后能否顺利取得其想要的成功？这些问题似乎应该在国产之前思考。

    毫无疑问，中国这个世界第一大汽车市场的高速发展，使得众多豪门纷纷厉兵秣马、磨刀霍霍。而眼下，中国车市正在迎来第二轮合资潮。不过仔细分析就不难发现，这第二轮合资大潮中，急于国产的都是一些小众品牌。

    业内专家分析，这些小众品牌国产后要想取得成功，还有三座大山要翻越：是否有足够的品牌力、怎样解决好渠道问题，以及如何快速提升消费者的认知度。而一旦处理不好，这些难题就将成为其国产后的“绊马索”，想要的没得到不说，反倒可能得不偿失。