使用Eco-Pro新的行驶方式,人们能得到最好的享受,届时所有系统都变得慢条斯理。虽然减震器调校得比6系列敞篷车约硬20%,可是用供选装的自适应悬挂系统,一旦将旋钮调至最软的模式,那些由不平路面造成的颠簸和震动完全被过滤掉了。
此外,使用Eco-Pro方式还能在较长的路段更细致地调节油门踏板,严格执行最节能的油量供应。8挡自动变速箱保持高挡的时间特别长。即使在最高的第8挡位上也能做出与众不同的扭矩冲浪,在这一点上发动机和变速箱相互协作,表现出超乎寻常的自信。
因此配备6缸发动机就给人以功率过剩,而并非不足的印象,油耗略有节制,尤其是自动启-停系统作为标准配置。宝马公布,轿跑车百公里平均油耗为7.6升,只有采用极谨慎的驾驶方式才能达到这一水平。
640d的油耗更低些,其3升6缸柴油发动机输出功率达到313马力,据宝马讲,百公里的油耗只有5.4升。对喜爱更强大推动力的顾客还有650i,涡轮增压V8发动机功率达407马力。全新的装置是:宝马首次为6系列顶级车型提供全轮驱动,当然需支付更多的费用。
后轮驱动的车型牵引力之强大更引人注目。鉴于其体形庞大,操控敏捷也是人们出人意料的。这主要应归功于供选装的摆动稳定装置(加付3970欧元)和后桥转向机(加付1950欧元)。很高的价格表明,这款新车型只为富有者们提供贴心的服务,320马力入门车型640i起价74700欧元。
虽然6系列的长度和宽度比前身车型增大了,但只能为两个人提供旅行享受。后排座的头部和腿部空间如此之小,主要只能用来存放文件包和手提包。漂亮的背部也是由于车顶低,但正因为如此人们才喜欢看它。