“根据我们得到的信息，新福克斯竞争车型的企业已经忙碌起来。不仅开始多方打探新福克斯的价格，而且已经在研究对策了。”4月7日，在长安福特于北京举办的试驾活动上，其市场总监曹挺表示。

    作为长安福特最成功的车型，福克斯在中国已累计销售超过80万辆。如今新福克斯的到来，让长安福特有些兴奋。

    为了体现新福克斯的操控性能，长安福特为试驾活动精心设计了多个环节。在摆满桩筒的试驾场地，不仅有百米直线加速和制动项目，主办方还安排了多个连续急弯，近距离的绕桩更是对车辆底盘提出了很高的要求。

    伴随着轮胎的鸣叫，新福克斯给出了不错的答卷：转向比上一代更清晰，而且更加轻灵；前麦弗逊后多连杆悬挂系统非常扎实，延续了一如既往的驾驭快感。

    与以往不同的是，新福克斯的油耗大幅下降。作为长安福特发布动力总成战略后首款面世的重量级车型，装备2.0升GDi发动机的新福克斯，油耗较同排量非直喷发动机降低约5%，配合PowerShift 6速双离合变速器，可实现低至6.8升/百公里的综合工况油耗。搭载1.6升Ti-VCT发动机的新福克斯配合PowerShift，综合工况油耗更可低至6.4升/百公里。凭借如此先进的动力总成，新福克斯将向中国消费者展示动力与油耗的完美平衡。