3月20日，备受关注的东风旗下第一款合资自主车型、东风日产启辰D50在东风日产郑州生产基地隆重下线。3月28日，在北京国家会议中心，东风风神全新中高级旗舰车型A60宣布上市。加上去年9月亮相的东风裕隆纳智捷大7SUV，三款自主车型接连上市，意味着东风的“大自主”已迈开脚步。

    内部整合紧锣密鼓

    4月，在东风襄阳的国家级汽车检测中心赛道上，一辆被斑马纹打扮得异常显眼的新车正高速行驶。记者了解到，这是神龙公司旗下的合资品牌自主车型正在测试。

    为了能够把自主品牌发展壮大，东风将旗下的众多合资品牌资源向神龙公司集中。例如，东风风神H30、S30等就是利用神龙公司的生产平台，希望东风风神可以与一汽奔腾和上汽荣威品牌一道，共同组成自主品牌“三强”。

    而据消息人士透露，东风公司将收购神龙C5的生产平台，用于制造新的高端自主车型，并使用东风“双飞燕”标志。

    而早在去年7月4日，当刘卫东被推上东风乘用车公司总经理的位置时，他心里就已经描绘出了东风“大自主”的蓝图。这位主政神龙8年的少帅，被东风公司委任为东风汽车公司副总经理，分管东风乘用车、神龙、新能源等众多子公司。

    去年底，东风就高调推出“大自主”计划，抛出了5年内自主品牌实现300万辆的产销目标，总投资300亿元。

    建立大品牌营销网络

    东风风神自2009年正式发布以来，相继利用神龙公司平台推出 S30、H30以及H30cross三款经济车型，但销售成绩并不如意，2011年东风风神销量仅为2.8万辆，比预期的销量少三成。去年下半年开始，为了能够在中高级车市场上与上汽、一汽分羹，东风风神A60频繁亮相于各个车展，为今年的上市做准备。

    目前，东风自主品牌乘用车中，仅有东风风神年产8万辆的工厂在生产。按照东风的“十二五”规划，2016年，东风集团将拥有100万辆自主品牌乘用车的年产量。

    据东风风神党委书记李春荣透露，未来东风自主品牌乘用车将建立一个大品牌的营销网络，除启辰外，其他大部分车型将进入东风自主协同店中销售。目前同时可销售三个品牌的协同店已经建成3家，分别位于湖南湘潭、福建龙岩及吉林鑫慧。还有5家已经签约，这些建设协同店的地区主要以三线城市为主，主要是为了填补市场空白区域，按照计划，到今年底东风将有20多家这样的协同店开业。