4月23日，第12届北京国际车展正式拉开序幕。各大厂商携带自家新车产品一一登场。一汽轿车在此次车展上为我们带来了全新旗舰车型奔腾B90。

    奔腾B90在外观上和奔腾B70极其相似，充分保留了奔腾家族的脸谱，倒梯形设计的前进气格栅。大灯造型没有采用流线型设计，而是采用类似于B70的设计风格，大灯的棱角设计更丰富。前灯与尾灯组采用了相同的设计，前后呼应。凸出式后尾灯是B90车型的设计亮点，从车子的侧面线条与马自达睿翼比较相似，其双五幅式轮毂与205 60R16的轮胎与睿翼所采用的完全相同。

    相对于其他自主品牌，奔腾车系较早地确立了自己的设计风格，拥有较为强烈的品牌设计语言。所以，在首次见到这款测试车型时，很快地便可以确定它的奔腾家族身份。

    从图片来看，该车型轴距较现款奔腾B70轴距稍大，属于中等的中级车尺寸。不得不提的是，双爪式五幅轮毂与完全马自达6睿翼一致。在其启发下，将谍照车型与睿翼对比，车顶曲线也惊人相似，让人怀疑它与睿翼的深层联系。

     尾部同样有较为严密的伪装，微微翘起的后备箱盖形成了巧妙的后扰流器。类似炮筒的突出的尾灯甚至有点雷人，不过从尾灯功能布局来看，与旧款马自达6很有几分相似，整体造型与马自达2劲翔类似。如果说外观上仅能从轮毂等地方找到一点马自达的影子，那么内饰则是马自达睿翼的直接翻版。无论是炮筒式仪表盘、分层式中控面板，都与马自达睿翼如出一辙，只是方向盘造型有所改变。

    从此前曝光的一份奔腾新车规划图来看，主轴产品B70、B50、B30、B90将先后推出，未来还将在主轴产品之上，衍生出更多的细分车型。就此前消息，B30将于2010年推出，而B90则在2011年正式量产。按此前习惯，B90很可能是在睿翼平台上进行打造，依靠更大的车身、更时尚的设计以及更丰富的配置，进军较B70更高的主流B级车市场。