今年前四个月过后，我国汽车市场依然没有看到一点复苏的痕迹，整个车市依然笼罩在一片阴霾之中。

    据中汽协公布数据显示，今年4月汽车销量为162.44万辆，环比下降11.65%，而前4个月总销量为641.75万辆，同比下降1.33%。而截止到4月末，我国汽车企业库存量已达到75.74万辆，比3月末上升了2.41万辆，超过2011年的最高水平。

    销量不景气，优惠也不给力。记者了解到，目前汽车市场优惠幅度与去年同期相比，普遍都要少5%-10%，而这也进一步加重了消费者观望的态度。“一点都不夸张的说，上半个月我一辆车都没卖。”张强（化名）是武汉一家合资品牌的普通销售人员，由于整体市场不景气，他和几个同事都已经将拿奖金的希望，寄托在即将在国博召开的华中车展上。

    竹叶山车市最大一跌

    和全国整体情况相同，记者走访武汉车市发现，各品牌经销商库存量普遍达30-40天，这让各大经销商都颇感库存压力。

   以竹叶山汽车市场为例，4月份该市场就经历了自2011年以来，下滑幅度最大的一个月。

    当月，该市场共售出汽车2592辆，环比下滑了20%，其中轿车售出1200台，环比下滑30%，SUV售出273台，环比下滑46%。而今年1月份时，该市场的月销量还保持在5000台左右，相较年初跌幅接近50%。

    从这组数据我们也可以看出武汉车市最近的低迷状态。“下跌的趋势还没有放缓。”竹叶山汽车市场首席分析师陈志东介绍，最近的一周市场仅售出汽车528辆，环比前周下滑10%。

   车市再现经销商退网事件

  “厂家要想完成预期目标，往往就是采取压库的方法。”张强分析说，零售车市增速遇阻后，厂家的批发量并不会“应运而降”，因为还有经销商去承接库存。

    而在这样的大背景下，一些资金实力不足的小经销商已经开始打退堂鼓。

    今年5月1日，广汽本田给全国多家经销商下达了一封通知，对几个经销商进行为期一个月停业整顿的处罚，暂停一月销售业务和配件供应业务，如果不达标，将启动退出程序。“今年的订车计划不好完成。”本地一家广本经销商告诉记者，以雅阁为例，目前优惠力度已经高达3.5万，但销售情况大不如去年年底，销量下降至少30%以上。所以，虽然看似广本给经销商下了“逐客令”，但实际上很可能是经销商自己递交了“辞呈”。

    记者了解到，目前已有4家广汽本田经销商启动退出程序，还有8家经销商也处于被“淘汰”的边缘，而这些经销商多是近三年投建的新店。

    而广本则从上月开始停产16天，虽然其官方介绍是因部分工厂利用五一假期进行升级改造，但业内普遍猜测广本此举，是为了缓解终端销售放缓而带来的库存压力。