东风雪铁龙日前正式发布了未来三年发展规划。根据规划，今年起至2015年，东风雪铁龙将每年投放1到2款全新车型，今年底东风雪铁龙将发布一款全新中级车。同时，在动力总成方面，东风雪铁龙今后将导入多款包括EP系列涡轮增压直喷发动机在内的代表未来最新技术的高效节能发动机，并布局新能源汽车。此外，在销售及售后服务渠道方面，东风雪铁龙也将进一步拓宽销售渠道，并结合二、三线城市和县域市场特点，将“4S”“3S”和“1S”等多种模式深化下沉。

    年底投放战略中级车

    本报记者上周从东风雪铁龙获悉，今年底，东风雪铁龙还将投放一款全新战略车型。东风雪铁龙内部人士透露，该款定位于“M 1+”市场的新车是一款中级轿车，将搭载标致雪铁龙集团(PSA )和宝马汽车联合开发的大名鼎鼎的E P6系列发动机，该款发动机已在刚刚闭幕的北京国际车展上隆重亮相。

    据了解，EP6这款在全球备受推崇的涡轮增压直喷发动机采用了涡轮增压、缸内直喷等先进技术。从2007年到2011年，E P6系列发动机连续五年获得国际权威杂志《Engine Technology International》年度全球最佳发动机大奖(The International Engine of the Year Awards)殊荣，是最近5年内全球汽车厂家开发的技术最先进、最成功的发动机之一。

    东风雪铁龙有关技术专家上周介绍，与其他厂商的涡轮增压发动机相比，E P6最大的特点是当发动机转速在1400转/分时，即可输出240牛·米的扭矩，而这一最大扭矩可以一直保持到转速达到4000转/分，保证了汽车在发动机常用转速范围内获得持续稳定的推力。该款发动机的最大输出功率也达到了120千瓦。同时，E P6系列发动机还可与弱混等停车启动系统匹配使用，高效节能效果更为明显。

    发力高效节能车市场

    业内人士指出，由于行业节能环保需要，最近几年全球汽车行业的发展表明，节能省油、动力强劲的小排量涡轮增压发动机将会是未来的主流趋势之一。而在国内市场，涡轮增压发动机的“暗战”也已拉开序幕。作为市场先行者，大众和通用已经尝到涡轮增压技术带来的市场“甜头”，就连一向以自然吸气发动机为傲的日产汽车，也为合资企业东风日产旗下的新一代骐达车型专门配备了涡轮增压发动机。而未来，随着东风雪铁龙搭载E P6发动机车型的上市，大众系T SI发动机车型及其他小排量涡轮增压发动机车型，都将迎来一个强劲的竞争对手。