这台完全由BMW研发的速可达原型车R10构想自1950年初期，设计理念完全符合二次世界大战后世人对平价二轮运输工具的需求。今年R 10将于5月25至27号于意大利科莫湖(Lake Como)旁的Concorso d’Eleganza Villa d’Este活动中展出，这是欧洲最具声望的经典车聚会，众多经典车款将齐聚一堂并以其迷人外型与创新科技重现属于该车的辉煌年代。
其实当时BMW并没有独立的设计部门，第一位BMW设计师最早于1970年代参与经典款R 90 S boxer的研发，自此之前都是由对艺术较有天份的工程师或技师负责设计图的绘制。速可达设计图在同年12月发表，图中速可达配有与摩托车近乎同样尺寸的大型轮胎。当时亦没有黏土模型，R 10实体车模型使用了塑料黏土与木头体现出其顽强的竞争力与美感。BMW特别为R 10开发了一颗198 cc单汽缸引擎，后期原型车则改采175 cc的改良版引擎。包覆性良好的车身、较小的轮胎、宽广的手把与足够2人乘坐的空间，具备这些特点的R 10能否在欧洲市中心与知名品牌Vespa或Lambrettas一较高低？
这个问题在1954年后成了永远的不解之谜。因为当时市场对于速可达的需求开始下降，BMW管理阶层因故停止速可达后续开发计划。现在全球仅有2台R 10速可达被完美保存在德国慕尼黑的BMW经典车收藏中心(BMW Group Classic)，其中一台为可发动的原型车，另一台则卸除了引擎仅供展示用途。
