日前，上海汽车集团股份有限公司发布公告，通用汽车公司中国公司9140万美元回购上海通用汽车有限公司1%股权尘埃落定。

    由于交易价格已较三年前大涨，再加上两年多的利息，上汽在此次交易中，尽管表面是丢了股权，但实际上却是“小赚”了一笔。这或可视为上汽因当年帮扶通用度过破产危机而转换股权的补偿之一。

    此次交易的价格为9140万美元，该价格比3年前上汽收购价格8450万美元高出了8.16%。而根据《股权转让协议》约定，除了9140万美元对价外，上汽还将获得该对价从2010年2月26日(包含)到支付日(包含)所产生的利息，年利率为4.86%。如此，上汽集团出售该1%股份将有超过1亿美元的现金收入。

   “随着这两年上海通用销量的大幅增长，其资产价值也相对增加了不少，这1%的股权价值当然也不会是当年的价值。”某业内人士表示，通用8500万美元的价格显然低于上汽的心理价位，因此才有了后来的近一亿美元的转让价。

   对此，通用中国公关部相关人士表示，“暂时不方便作出评价，一切以我们和上汽集团的公告为准。” 据悉，截至目前，该项交易仍在等候中国政府的批准。

    交易完成后，上汽对上海通用的投股比例从51%降至50%，表面上看是失去了控制权，但实际上上汽在其他方面也有的“赚”，比如上汽仍然可以实现合并财务报表，另外也已在技术共享领域有所“得”。

   业内资深人士表示，1%股权的交易更多是一种象征意义，随着上汽崛起以及双方合作的紧密，双方在董事局多一个或少一个席位并没有多大作用。

    与此同时，上汽与通用的合作也更加深入。从2010年通用股权回购计划启动以来，通用不仅同意了上海通用在中国的泛亚技术中心对上汽自主品牌荣威的后续车型进行联合开发，还与上汽在小型车动力系统的联合开发方面达成一致协议。可以说，上汽在此番博弈中实现了利益最大化。