在“限外令”迟迟没有公布之际，昨日由广州市交委下属的广州市道路养护中心发布的一则“广州城区限行交通引导标志工程施工招标”分外引人注目。尽管目前广州官方并没有划定限外范围，但是该招标公告却有暗示，交通高峰期时外地车很可能连环城高速都不让走。

    招标公告显示，广州市政府已开始着手定制限外的交通标志牌，目前正在对有意投标该工程的施工单位进行资格预审，公告并未说明需要制定多少块限行交通标志牌，也没有公布工程金额是多少，不过却提到，“标志牌将积极引导部分受限客车通行外围的高速公路，或非高峰时段通行环城高速，降低广州城区内交通高峰期期间的车型混杂程度、适当消减高峰交通总量，从而改善广州城区的地面交通状况。”

    由于目前广州对本地小汽车毫无限制，因此文中“受限客车”，极可能是指外地小汽车。这意味着届时外地车很有可能不能进入环城高速范围，而这一范围也跟目前市民普遍预计的限外范围将以环城高速为界相吻合。但广州市交管部门昨日并未对此猜想进行确认。

    “广州将出台对非本市籍载客车辆按时段在指定区域的限制通行措施，适度限制外地车在广州市内的行驶。”7月10日，广州市交委主任冼伟雄在新闻发布会上关于“限外令”的表态，引起各方高度关注。作为“限牌令”的配套，“限外令”，旨在堵住广州车主在外地上牌的“政策空子”。限牌令公布后，冼伟雄一度表示，目前正在就限外的范围与省政府有关部门协调，一旦确定后将公布并征询民意，不过此后关于限外令的进展就再无下文。此次限行标志牌的招标，或许暗示着限外令的脚步已经越来越近。