新朗逸上市售11.29万-16.69万元神似帕萨特、外加多项配置升级，中期改款的新朗逸用11.29万元起步价进入市场，外加老款经典款共同进攻，似乎并不打算留给其他对手更多的空间。现场请来了五位伦敦奥运冠军助阵，还有风靡全国的《中国好声音》评委华少和杨坤，新朗逸刚上市就赢得眼球。

    全系标配ESP的“小帕萨特”

    对于一款只是中期改款的车型来说，新朗逸在外形上的改动相当大，相比起旧款可谓已经接近“面目全非”了，无论是前脸还是尾部的设计元素，都无不是新帕萨特的影子。

    这次改款上市的新朗逸，在动力总成方面并没有太多的变动，只是去掉了旧款定位尴尬的2.0L排量车型，毫无悬念地保留了目前大众最热销的1.6L和1.4TSI两种排量。1.6L排量车型搭配的是5挡手动和6挡手自一体变速器，而1.4TSI车型的自动挡车型搭载的则为人们熟悉的7挡双离合变速器。

    提升配置是大多数车型中期改款时的重点工作。新朗逸最大的改进，莫过于在全系车型上都标配了ESP车身动态稳定系统和坡道起步辅助系统，成为继新速腾和新福克斯之后，第三款全系标配ESP的中级车。此外，新朗逸在中高配置车型上，还增加了一键启动、弯道辅助照明系统等配置。据官方公布的数据，朗逸从2008年上市以来，截至今年7月累计销量已突破80万辆。

    将引入POLOGTI及新桑塔纳

    对于未来的规划，张海亮在发布会上毫不掩饰地表示，在新朗逸上市之后，将会陆续引入传闻已久的POLOGTI 和全新一代桑塔纳。

    据了解，和高尔夫GTI的定位一样，POLOGTI 是POLO车系中的高性能版本车型，海外版本的POLOGTI 装备1.4TSI双增压引擎，最大功率达132kw，最大扭矩250牛米，搭配7速DSG双离合变速器，百公里加速仅需6.9秒。但国产后是否仍采用此套动力系统，则是未知之数。

    早在去年，疑似国产POLOGTI 的谍照已经在网上曝光，而此次张海亮的高调“确认”，意味着国产POLOGTI 的上市已经进入了倒计时。与此同时，新一代的桑塔纳在上海大众国产也已经板上钉钉。据了解，新一代桑塔纳将于十月底在德国大众总部沃尔夫斯堡举行全球首发仪式。换言之，上海大众将极有可能同步引入新桑塔纳。但至于是否会根据中国国情进行轴距加长，暂时就不得而知了。

    大众运用“家族化脸谱”很成功

    无论你喜不喜欢大众品牌推行的“家族化脸谱”，将各款车型的样子都做得十分相似，但不断飙升的销量数据还是有力地体现了消费者的意见。当然，这并不是大众车型取得成功的关键因素。

    朗逸并不是一款什么全球同步的车型，它只是在大众原有技术平台上，针对中国市场升级改造而来的，但正是得益于对中国消费者需求的精准把握，以及大众各车型间精确的“错位”竞争，才能在细分市场上持续领跑。

    细数下来，在中级车市场上，大众旗下有新速腾、高尔夫、新朗逸、新宝来以及斯柯达明锐五款车型联手作战，不但不会相互影响，每款车型的月均销量都在万辆以上，“职责分明”地瓜分着中级车的各个细分市场的份额，如此强大的“单兵作战”和相互协调能力，确实令人叹为观止。

    而这已经是还没算上老而弥坚的月销量仍在万辆以上的捷达和桑塔纳了。很快新一代的桑塔纳又要引入国产了，定位和定价也暂时不得而知，但毫无疑问，其他同级别车型将会面临受到更大的压力。这种细分到极致的市场定位能力，的确值得所有品牌研究和学习。