中国汽车行业步入平缓发展阶段，供求关系将由供不应求阶段向供大于求阶段发展。针对这种情况，9日，在第七届中国（花都）汽车论坛上，工信部装备司司长王富昌表示，中国汽车行业真正的竞争刚刚开始。

    王富昌表示，过去十年，汽车工业处在供不应求的阶段，不断增长的能力被不断增长的市场消化。所有的汽车企业都和平共处，每个汽车厂都赚钱。

    然而，随着我国汽车产量及保有量的持续增长，汽车产业的供需结构及消费结构正发生着质的变化。王富昌表示，一方面，汽车行业的供需状况正从供不应求向供大于求转变；另一方面，汽车消费结构已从大部分为首次购车向大部分为二次换车转变。“供需发生变化以后，真正的竞争才刚刚开始。”

    首当其冲的，则是处于弱势的自主品牌汽车。王富昌表示，从去年开始，就感到自主品牌的市场份额在下降，而到了今年的7月份，自主品牌的份额已经下降到了22％，“自主品牌面临严峻的挑战”。

    针对严峻的挑战，王富昌认为自主品牌汽车应该从练“内功”做起，“千方百计提高自主创新能力，千方百计做强自主品牌，千方百计大力发展新能源汽车技术”。