据彭博社消息，菲亚特CEO马尔乔内日前表示，其推动欧洲车企结成统一战线，敦促欧盟解决欧洲产能过剩的努力遭到德国车企（大众、戴姆勒和宝马）的坚决反对。瑞士银行UBS预测，为了维持目前过剩的产能，欧洲每年须耗费74亿欧元（约合97亿美元）。马尔乔内表示，欧洲当局不应仅考虑人民的就业问题，对产能过剩问题的忽视同样会带来严重后果。

　　根据思迈汽车信息咨询公司（IHS Automotive）的数据显示，2012年西欧的汽车过剩产能将达到200万辆，而该地区的汽车销量已经连续五年递减。

　　由于德国的三家车企在美国和中国都有较好的市场，欧债危机对其影响并不严重，而标致雪铁龙、雷诺和菲亚特等车企对本土市场依赖度较高，受冲击则更加严重。