据路透社报道，上周五加拿大汽车工会与克莱斯勒进行了谈判，工会负责人肯·卢恩扎（Ken Lewenza）表示克莱斯勒方面认为协议中提到劳动力成本太昂贵。

     克莱斯勒是底特律三大汽车制造商中，唯一一家没有与加拿大汽车工会签订4年协议的制造商，而通用和福特则都已经签订了类似的4年协议。

   加拿大汽车工会与三家汽车制造商的谈判中都采用模式化协议，是为了不让任何一家公司的劳动力成本比另外两家有优势。但克莱斯勒表示协议中提到的成本太昂贵了。

    克莱斯勒董事长马尔乔内表示加拿大汽车工会的工人劳动力成本过高，必须与美国汽车工会的工人成本相匹配，并指出如果加拿大工人劳动力成本不减少，则将转移在加拿大的产能。

    汽车行业专家托尼·法里亚（Tony Faria,）表示，“即使这样，克莱斯勒最终也不得不遵照加拿大汽车工会的模式化协议，否则就将面临罢工。其在加拿大的各系列产品占到了整个集团15%-20%的销售额，克莱斯勒不可能承担得起。”

   而关于工会与福特间签署的协议，工会官员上周末飞往安大略省的福特工厂组织工人进行投票，投票结果暂时未知。