七天国庆长假，业内人士估计渐有起色的本地二手车市，只能用“死寂”来形容。以往中秋之后车市回暖的行情，在今年完全失效。多方面综合因素带来的负面影响，导致“十一”二手车市延续之前的成交低迷境况。南都记者节后走访市场多家二手车行，经销商们纷纷表示客流量之低已经超出心理预期。专家预测，在未来一段时间内，二手车市估计难有起色。

    总体消费环境趋于低迷

    如果说，去年的国庆长假，本地二手车市只能用“铜九铁十”来形容，限牌后的“十一”二手车市，其惨淡得连“铜九铁十”都达不到。广东省汽车流通协会会长严斐指出，去年的低迷，受到新车价格跳水影响，不过，曾经一度陷入困境的2.0L至2.5L排量的车型销售，却在七天长假内开始渐有起色，而今年则明显不同。首先，股市、楼市持续低迷，整个消费环境已经笼罩在一片阴霾中；其次，早前两次摇号及拍牌结果又使一部分消费者转向购买新车；再次，限行细则迟迟未出台，也让一批潜在车主继续持币观望，加上今年中秋国庆连放8天假，高速公路免费出行，带旺了租车行业，那些没

    有来得及买车的潜在车主，国庆期间干脆选择了租车出行，诸多原因令到二手车市在销售旺季鲜有斩获。二手车市在短期内估计难有起色，估计要等到限行细则出台，才有可能促使仍在举棋不定的消费者出手。

    库存二手车也卖不动

    限牌伊始，库存二手车一度以高于原车价4万-5万元的价格被炒卖，但很快这批带牌的库存二手车就面临“有价无市”的不利局面。有经营豪华二手车的经销商表示，现在到市场淘二手车的客流量远远低于预期，加价的实际意义并不大，而市场的二手车也表现出定价升、跌两难的境地。对于各品牌二手车经销商来说，库存二手车的量小，使得部分经销商并不急于迅速清货，其库存车价格上浮幅度仍然保持在高于原价2万元左右。

    广州大道南一家大型车行负责人胡小姐告诉记者，该车行国庆七天仅仅成交2辆车，而一家以销售10万-20万元价格区间二手车型为主的车行负责人邓先生则表示，从上月底开始直到本周一，才正式突破零成交。