“金九银十”本是汽车销售的旺季，然而今年车市气候异常——春节过后本该回暖的车市持续低温，而在6-8月传统的“淡季”却偏偏上扬，及至9月本应“冲新高”的时候，却因一场意外的风波突然降温，这种“四时不正”的车市气候，几乎是前所未见的。

    农谚云“旱瓜涝枣”，只要不是极端恶劣的气候，风不调雨不顺也不可能所有庄稼都毁了。车市今年的反常——特别是“金九银十”的突然降温，对于某些行业可能反倒是个机会。

    “金九银十”之所以被称为“黄金季节”，在于此时厂家政策相对稳定、针对“十一”等的促销让利幅度较大，而“准车主们”也往往喜欢此时购车，在冬季来临前完成新车磨合和冬季养护。另一方面，汽车厂家未到“年底压库”的紧要关头，对汽车4S店一般不会强行压任务，相对而言此时车商家比较轻松。汽车销售领域的“金九银十”原因为此。

    但是，今年车市状况复杂，传统的“金九银十”之所以没有出现繁荣，从宏观层面看包括已经初露端倪的“通缩”政策、中日矛盾造成的日系车企困境等。同时厂家产能过剩，新车辈出，竞争日趋激烈也推波助澜。往年年末才出现的“高库存”现象，今年提前到来，商家绞尽脑汁研究新的促销策略，特别是对于中高档轿车而言，更是如此。这还算是“运气好的”，对于日系车而言，连促销都要谨小慎微，岂不有苦难言？！近期形势虽稍见回转，但短期内不容乐观。与此相对应的是：在这一时期影响购车者决心的因素包括“职场不确定因素”（年底是否可能升值或跳槽）、“收入不确定因素”（年底奖金多少）、“支出不确定因素”（购房、子女升学等）。这些问题如不得到妥善解决，势必影响购车热情。

    对于整车厂而言，“金九银十”反倒成了青黄不接的尴尬季节。但正是这种“尴尬”让厂商对于更多样化的促销手段有了比以往更高的关注度。这些促销手段中，汽车金融是最为有力者之一。

    汽车金融为何有力？正因为对于潜在购车者的疑虑，它能够给出相应的解决办法，让“储蓄、理财、置业、购车”几方面都有可能得到妥善的安排，通过信贷模式为款项分流，使两难处境下的“准车主”得以解脱。而今年金九银十的市场形势无疑让汽车金融有了比以往更好的宣传契机。

     面对众多的潜在客户和难得的市场契机，汽车金融业应抓住 “金九银十”大力宣传，为更多有购车需求的消费者提供便利。但从目前的情况看，包括汽车金融在内的许多“汽车行业衍生产业”未必做好了准备，如果坐失良机，岂非可惜？！