懂辉腾的人，评价仅有两个字：低调。一辆好车、豪车，用VW的LOGO，又肩负旗舰二字，辉腾并不轻松。面对奔驰、宝马、奥迪的顶级产品，以及日系豪车的挑战，辉腾选择“便装出行”：搭载3.0TDI发动机，减排量、用柴油、降售价，以自身求变抢占市场。

    辉腾的低调感主要是它的外观，没有惊喜、无处炫耀。进入车内，德国人的严谨、考究展现无疑。德累斯顿透明工厂出品，纹理色泽优秀的胡桃木增添豪华感，座椅、中控手工缝制的走线细致精确。胡桃木将空调的出风口隐藏其中，在使用空调时才徐徐展露。

   从汽博点火，优秀的静谧性让驾驶舱内的重庆晚报记者一度不知辉腾是否点火，需要通过仪表盘上的灯光确定。一辆豪车，动力永远是必不可少的组成条件。3.0TDI的柴油发动机能输出176千瓦的最大功率和500牛米的最大扭矩，百公里加速为8.2秒。从静止到起步，速度感在意象之中，猛烈加速也较缺激情。对长期在后排的辉腾车主来说，激情带来的突兀感当然越少越好。

   三天的试驾体验，辉腾始终让记者有种呵护感。驾驶时，辉腾的平稳、安全，不疾不徐，不自主地想播放诸多世界名曲，让众人透过车窗羡慕驾驶者积淀生活后的自信。后排更是享受专区，阔绰的腿部空间、各种旋钮，整部车都能只手把控。或许大众可以增加更多舒适配置，例如座椅按摩、腿部支撑等电控设备，低调的外观也可更张扬。