作为两岸合作的第一家汽车企业，东风裕隆去年在车市推出首款大7 SUV而一炮打响。10月12日，东风裕隆又在大本营武汉正式全国上市第二款重点车型MASTER CEO。然而值得关注的是，东风裕隆对这款车的销量预期仅仅每月100辆左右。那么，这款车推出的初衷何在？其市场定位如何？上周，本报记者带着这些疑问专访了东风裕隆汽车执行副总经理陈力先生。

   长江商报：MASTER CEO上市的目的何在？

   陈力：MASTER CEO 是继去年7月份28日第一款 大7 SUV下线以后我们又倾力推出的一款新车，这款车也是集两岸华人的智慧打造的一个高端的车型。这款车主要是要在品牌上面拉升纳智捷的品牌，我们对这款车的投放，一个方面是保证其高品质，高质量，让消费者在拥有我们车的过程中，使用我们座驾的时候在移动中产生价值，在移动中进行办公。

    长江商报：MASTER CEO 价格并不低，这款车锁定的竞争对手是什么？

    陈力：MASTER CEO类似的车目前国内还没有哪家推出，我们觉得这款车应该是全球首发的一款车，它不光是作为一个代步工具，还是要让每个客户在移动中产生价值，有价值感，所以定位还是不同。比如和丰田的艾尔法和通用的艾迪森相比，这款车有一个隔屏，隔屏的作用一个是保持它的私密性和竞速性，同时隔屏还有一个功能就是作为屏幕来使用，可视电话、幻灯片、投影等。

   另外，我们专门对CEO有一个24小时专线服务，用这个车的人随时可以跟专线的礼仪小姐、服务中心对话，她会告诉你这个车怎么使用，你可以把它当成你的秘书来使用，包括预订酒店、机票查询等等这些事情，都可以通过它来给你办理，这样让拥有者能静下心来想一些战略性的问题，把一些琐事交给秘书。

   长江商报：MASTER CEO将走公务车路线吗？进入政府采购目录了吗？

    陈力：这款车政府采购目录在工信部已经在办理了。目前有2.0T、2.2涡轮增压两种排量，由于是政府采购的接待用公务车，所以不受排量和价格“双十八”的限制。

   另外这款车可以销售到租赁公司，现在很多租赁公司都在陆陆续续跟我们签约，其中有一家租赁公司跟我们签了20台的购买量。另外大的五星级宾馆、酒店、商务会所、高尔夫球场等都有意向签约，以作为高规格的接待用车。

   另外，这款车的推出只是证明东风裕隆完全有能力推出四五十万的车，因为车价代表你有技术和实力，所以这款车主要为了表明我们两岸华人还是能造出好车，因此我们目前对这款车的月销量定在100辆左右。