上月，偶闻广物汽贸掌门人郑子先将被调离，我颇为惊诧。

    广物汽贸是全国鼎鼎有名的汽车经销商集团大鳄，它是广东乃至华南最大的汽车经销商集团，也算得上一枝独秀的拥有国企背景的全国最大汽车经销商集团。在广州乃至整个华南，广物汽贸的一举一动，一颦一笑，有着非常之强大影响。

    郑子先，掌舵广物汽贸长达十多年，对这个当家人的离去，我的确惊诧不已。一来是因为这是华南最大汽车经销商集团的换帅，郑子先原先也算得上广州所剩不多的汽车大佬了。二来在这之前，广物换帅的传闻不只一次两次，多年风风雨雨都经历过来了，郑子先始终屹立不倒，但这次是真的！

    客观地评价：郑子先在带领广物汽贸在这十余年的发展中，起到了不可替代的作用。要不然，在全国这么多国字头的汽车经销商集团中，为何广物汽贸能一枝独秀，尤其是在全国大多国企背景的汽车经销商纷纷关门倒闭潮中能奋勇杀出一条血路，并且还能做到全国前十强，这是相当不容易的！

    从数字可略见一斑：广物汽贸从2003年资产总额的27.3亿元增加到2006年的34.3亿元再到2007年自营销售收入100亿元，汽车销售量突破11万辆，直至2011年达到240亿，年销售汽车20多万辆。在2011年度中国汽车流通行业经销商百强排行榜中，广物汽贸排名第八，遥遥领先广东其他汽车经销商集团。

    广州，一直以来都是全国孕育汽车大佬的市场之一。

    不过，这已是十年前的事情了，当年在全国声名显赫的广州大佬们大多已离去，在广物汽贸快速发展的这十年，广州同城的其他汽车经销商集团大多同步成长。譬如当年敢于和广物汽贸叫板的AEC汽车经销商集团，当年叱咤风云的AEC掌门人练卫飞早已离开汽车这个行业。其他当年有能力和广物相抗衡，或者相对有潜力的经销商集团也并不多。在2011年度中国汽车流通行业经销商百强排行榜中，广东仅广物汽贸、利泰集团、广东鸿粤等8家跻身其中，且排名均较2010年有不同程度的下降。

    对于现在广州汽车市场上所剩无几的几大汽车经销商集团来说，很多都在面临新老交替的历史课题。包括广物汽贸在内，新晋上市的少壮派代表韦国志，算得上广州汽车中颇具潜力的未来汽车大佬。在越来越艰难的广州汽车市场上，未来需要这些更具有张力的汽车大佬们的强有力支撑。

    如果算上此次郑子先的离去，包括之前广州本土诸多汽车大佬们或离去，或隐退，或病故，或转行……实际上在广东，或者放眼全国来看，广州本土的汽车大佬们的身影正在变得越来越单薄。不过，广州汽车市场大佬们的逐一离去，算得上一个时代的过去。对于新来的继承者而言，在未来更强调资本运作、集团化运营能力、国际化视野的汽车市场环境下，诞生全国影响力的，甚至全球影响力的大佬概率更大。

    或许，这对广州越来越单薄的汽车经销商集团是个好事，因为，这可能意味着一个全新时代的新生。