近日，各大日系车企本财年的半年报出炉。由于短期内在华销售难有起色，包括丰田、日产、本田在内的日系汽车品牌纷纷调低了在华的销量目标。据外电报道，日产汽车和丰田汽车10月在华销量均较去年同期下降4成左右。其中日产共销售6.43万辆汽车，丰田销售了4.56万辆。本田汽车10月在华销量骤降了5成多，仅为2.4万辆左右。与9月销量相比，只有丰田微涨了1500辆。日系汽车销售基本没有回暖信号。

     本田技研工业株式会社副社长岩村哲夫日前表示，到明年2月，在华销量将一直受影响。三菱汽车总裁益子修表示，明年3月前，在华的销量难以乐观。销售不给力，在华的主流日系车品牌近日不得不纷纷宣布减产或下调本财年的销售目标。

    本田宣布将2012财年全球销量目标从430万辆降低至412万辆。减少的18万辆中，有13万辆归因于在华业绩的不振。本田同时下调了本财年利润预期的2成左右。不过，业务不振并没有动摇日系品牌的信心。各企业对华投资的中长期战略仍在执行过程中。

    岩村哲夫称，尽管日系车在中国的销量下降，但本田不会修改在华扩大产能的计划。据了解，本田将投资8.8亿美元，用于广汽本田和东风本田的工厂扩产。岩村哲夫此前还透露，广汽本田计划在2020年达成年产销100万辆的目标。益子修也表示，虽然目前处境困难，但不会改变致力于开拓中国市场的方针。

    相关新闻 日系汽车库存增加

    近日，中国汽车流通协会在对汽车经销商的库存进行调查时发现，9月份，日系品牌的经销商端库存量明显增加。流通协会共对43个汽车品牌进行抽样调查。讴歌、英菲尼迪、一汽丰田、广汽本田、雷克萨斯这五个日系车品牌的库存系数均超过2.5，讴歌更高达9.07。除上述高库存品牌外，东风本田、东风日产库存系数分别为2.36和2.02，也远高于行业的平均水平。

    根据国际惯例，库存系数在0.8-1.2之间，库存处在合理范围；库存系数> 1.5，库存达到警戒水平；库存系数>2.5，库存过高，经营压力和风险非常大。流通协会分析，受钓鱼岛事件影响，众多日系品牌经销商在9月选择暂时歇业，销售也不理想，导致库存量加大。