10月16日，在一汽-大众成都工厂旁500米处，一汽-大众成都发动机厂正式落成，明年3月投产，年产能将达到45万台。与此同时，在成都轿车三厂周边五公里范围内，一汽-大众还规划了面积达300万平方米的零部件园区，整合近30家的零部件供应商。到今年底，一汽-大众成都轿车三厂将完成超过20万的产量，生产主力车型为连月蝉联A级销量冠军的新速腾及在成都车展全球首发的新捷达。明年，这座工厂产能可能达到45万辆。目前一汽-大众全系车型在成都市场的份额已超过10%，而同样的数字在长春是将近30%。“我们未来的目标是把成都发展成为‘第二个长春’，也就是一汽-大众的第二故乡。”一汽-大众相关负责人介绍。

    整车制造 日产速腾800台成都工厂年产超20万辆

    今年6月28日，一汽-大众在成都、长春两地同时举行第600万辆整车下线仪式，其中第5，999，999辆下线的整车为全新速腾，在成都轿车三厂下线，这距离一汽-大众500万辆整车下线仅10个月。目前一汽-大众已完全具备了百万辆产能，这和成都三厂产能提升的贡献分不开。自去年年底正式投产，一汽-大众成都三厂便加足马力开始生产，A级市场销量明星速腾便全部出自该工厂。三厂产能的提升，增强了一汽-大众品牌在成都乃至大四川市场的影响力，巩固和提升了一汽-大众在成都市场的地位。

    随着成都三厂的投产和佛山公司的成立，一汽-大众三地的产能布局规模也逐步显现。根据规划，成都轿车三厂产能远不止20万辆，初期产能35万辆，2013年将达到45万辆。与此同时，在整车厂周边五公里范围内，一汽-大众还规划了面积达300万平方米的零部件园区，整合了近30家的零部件供应商，以降低物流风险、优化物流质量。

    作为西部最大的汽车消费城市，成都在一汽-大众的生产和销售体系中具有重要战略地位。目前，全新速腾日产量已达到800辆，能基本满足全国市场需求，未来全新一代捷达也将在该工厂诞生。从这种产品布局不难看出一汽-大众对成都战略地位的重视。发动机厂欧5标准发动机厂成都落成年产发动机45万台

    “我们一直将成都视为一汽-大众的第二故乡，整车厂、发动机厂、零部件配套园目前都在一步一步完善中，未来的成都三厂产能也将逐步扩充。”距离成都国际车展仅1个半月后，因为投资28亿元的发动机厂正式落成，一汽-大众董事、总经理安铁成再次来到成都。安铁成说，目前一汽-大众在成都已经形成了包括整车制造、动力总成工厂、零部件配套园区的完整汽车工业配套体系，未来还将进一步加大投入，成都将在一汽-大众的西部战略乃至全国发展战略中占据越来越重要的位置。

    一汽-大众成都发动机项目于去年7月16日破土动工，一期工程投资28亿元，厂区总占地面积16万平方米。正式量产后产能将达到1500台/天，年产能达45万台。不仅能满足一汽-大众三大生产基地的发动机供给需求，还将为德国大众康采恩供货。据悉，投产后的成都发动机厂将生产具备多项领先技术的EA211系列发动机，该款发动机是国内第一款能够达到欧5标准并实现量产的发动机，体现出一汽-大众在推动节能环保技术普及、践行企业社会责任方面所作出的不懈努力。

    该发动机厂的正式建成，是一汽-大众推进西部战略中具有里程碑意义的一步，这标志着一汽-大众长春、成都、佛山三大基地完整的汽车产业链布局已初具规模，实现了从动力总成到整车制造再到供应链体系的完善和发展。与此同时，一汽-大众这样的产业链将极大地促进成都地区汽车产业链的完善与经济的发展。“成都发动机厂的建立，是一汽-大众积极参与西部开发、进一步整合资源扩大优势、增强企业综合竞争力的重要举措。它的落成，不仅会使一汽-大众业务拓展更贴近西南市场，为西部地区消费者提供更加便利的服务，而且也将为地方汽车产业的升级和区域经济的发展带来新的活力。”市场份额体系能力、品牌力增强助推成都市场份额超10%

    目前一汽-大众在成都市已拥有10家经销商，这一数字还在逐步扩大中。“源于对成都的爱”，这是一汽-大众西区事业部乃至成都轿车三厂共同的理念，让越来越多的成都人开上“家门口造的优质轿车”一直是他们追求的方向，得益于这样的理念，一汽-大众近两年在成都市场的份额稳步提升，尤其是今年，随着体系能力的逐步完善和品牌力的进一步增强，其在成都市场的市场份额得到了进一步提升，已超过10%。

    “一汽-大众在长春市的市场份额几乎占到整体市场的30%，成都人民的包容性更强，达到和长春同样的市场份额或许还需要较长的时间，但我们一直都在为这一目标而努力。”一汽-大众西区事业部相关负责人告诉华西都市报记者，一汽-大众的目标是将成都市场打造成“第二个长春”，让成都市民像长春人一样熟悉一汽-大众的产品和品牌。

    每个一汽-大众人都有颗“爱成都的心”

    由于工作原因，有更多的机会出入一汽-大众成都轿车三厂，与一汽-大众西区事业部的工作人员接触的机会也相对多一些。这两年来，他们每一个人都在为拉近一汽-大众与成都的关系而努力，无论是上半年组织的一汽-大众工厂团购活动，还是不久前举行的“工厂开放日”活动。开放日那天，3万多名市民热情参与，想看看汽车到底是如何造出来的。透过一汽-大众的工厂，人们了解了一个现代化汽车工厂的完美运作流程，也感受到几乎每一个一汽-大众人都怀着一颗“热爱成都的心”在工作。

    今年上半年上市的速腾在成都三厂生产，接下来即将上市的全新捷达也会在这里生产，无论新速腾还是新捷达都是各自细分领域最优秀的车型之一，市场销量和火爆程度不容置疑。凭借在成都市场无可比拟的优势，未来一汽-大众的市场份额必将进一步提升。