近日，全新福特翼虎在国内首发亮相，并有望于下月在广州车展上市。而旗下属于目前势头正旺的小型 SUV——全新福特翼搏也将后续跟进，正式上市要到明年年初。受益于新福克斯的发力，今年前三季度，长安福特是为数不多的完成年度销量目标75%的乘用车企业之一，伴随首款SUV全新福特翼虎的上市发力，将力保长安福特进入2012年度销量前十乘用车生产企业名单。

    作为福特品牌旗下领军SUV市场的明星车型，历经三代的全新福特翼虎Kuga（北美市场命名为福特Escape）一直表现不俗。数据显示，2013全新福特Escape自北美上市以来连战连捷，6月以来，福特Escape更以平均月销2万余台的优异成绩，连续数月登顶北美SUV销量排行榜首位，力挫CR-V、RAV4等老牌SUV劲旅。

    国产后的长安福特翼虎可谓是原汁原味的引入。该车空间宽敞，轴距比途观轴距还要长6mm。动力方面，国产翼虎全系均会配备Eco-boost系列发动机，有1.6T和2.0T两个排量，匹配六速手自一体自动变速箱。同时，配置丰富是翼虎的一大卖点，其中高配车型拥有大尺寸液晶屏、自动空调、定速巡航以及SYNC2代车载多媒体通讯娱乐系统、感应式电动开启尾门等。

    近两年，各大厂家对SUV市场趋之若鹜，但从长远看国内SUV市场已经呈现出降温趋势，因此新进者想要分食一杯羹并不容易。全新福特翼虎的最直接竞争对手本田CR-V、途观月均销量都在一万辆以上。业界人士认为，随着更多的SUV新品上市，最终的竞争还是落在价格上。月初上市的上海通用昂科拉被定位为开启紧凑型SUV市场蓝海，但是15万至20万的定价实在不便宜。而长安福特即将上市的第二款SUV翼搏同为紧凑型SUV，但是“价格有望更加实惠。”福特方面透露，搭载1.0T发动机的翼搏定价预计比昂科拉低一个价格区间，即10万至15万元区间。

    另外一方面，作为美系车，笨重、油耗高、做工粗糙一直是长安福特的硬伤。而长安福特也为此付出了代价，2005年、2008年发布的两代蒙迪欧曾被寄予厚望，但都由于美系车做工粗糙、油耗偏高、动力不强等主客观因素，始终未能获得叫板雅阁、凯美瑞、君威等车型的市场地位。

    如今，长安福特已全面更新动力系统，去年推出的2012款蒙迪欧致胜的销量表现，也说明了消费者对福特Ecoboost动力总成系统的认可。虽然去除了动力和油耗方面的短板，但做工粗糙这一点似乎一直没有得到福特方面的重视，记者在走访调查中发现，大多数人对福特车型的不够精细还是介意的。就拿致胜来说，中控台材质较硬，颗粒凌乱；钣金边角处理犬牙交错，不够精细；钢板接合部缝隙大小不一，后备厢盖最明显，在消费者看来这些都与致胜中高级车的身份不太相符。目前表现极好的福克斯和即将到来的翼虎在做工上已有改进，但毕竟精益求精总是好的，这一点，长安福特应更多地向日系品牌学习。